Як відрізнити новий LiFePO4 акумулятор від вживаного б/у, щоб не бути обманутим

В ситуації масового відключення світла – блекаута, безліч українців знаходяться в пошуку надійного і довговічного джерела живлення для своєї електричної та освітлювальної техніки. Значна частина покупців обирає з цією метою LiFePO4 акумулятори, що хоч і мають дещо вищий ціновий показник, але у порівнянні з акумуляторними батареями інших виробничих технологій та складу, показують себе лідерами з точки зору працездатності, витримки високих електронавантажень та надзвичайної довготривалості роботи. LiFePO4 акумулятори, за умови дотримання споживачами правил експлуації, здатні пропрацювати безвідмовно до 20 років, фактично не втрачаючи при цьому свою ємність.

За умовами ринку, як попит породжує пропозицію, так і зростання потреб споживача у певному товарі, на жаль, збільшує кількість продавців, які часто, заради власного збагачення, пропонують покупцям товар в неналежному експлуатаційному стані або ж поганої якості. Іншими словами, коли більше стає споживачів, що прагнуть придбати певний товар, завжди знайдеться той продавець, що буде прагнути цією ринковою ситуацією зловживати, вдаючися до ошуканства, заради власної фінансової вигоди.

Ринок України, в умовах масового відключення світла, наразі суттєво заполонили дешеві вживані б/у LiFePO4 акумулятори, які, на жаль, з тієї, чи іншої, відомої тільки самим продавцям, причини, презентуються і реалізуються, як нова, щойно випущена фабрикою-виробником, продукція. Як результат, від такої недобросовісної політики магазинів, заради свого швидкого і великого заробітку, страждають звичайні споживачі - жителі України, більшість з яких банально не розуміються в світі сучасної акумуляторної продукції та звикли просто довіряти інформації щодо товару, яку надає їм продавець.

Тож, спробуємо розібратися в такому питанні, як звичайному українському покупцю не бути ошуканим продавцями, і зуміти відрізнити новий LiFePO4 акумулятор від відновленої та вже попередньо використовуваної протягом певного строку літій – залізо-фосфатної акумуляторної батареї.

Якщо говорити по правді, то нових, невживаних та нещодавно випущених фабрикою-виробником оригінальних LiFePO4 акумуляторів, як повної збірної комплектації, так і її окремих елементів - акумуляторних комірок, в Україні зараз досить обмежена кількість. І все це по тій банальній причині, що українським продавцям – імпортерам, які роками співпрацюють з іноземними фабриками-виробниками за умовами договірних відносин, щодо випуску LiFePO4 акумуляторів та їх подальшого продажу в Україні, досить складно реалізувати дану продукцію, коли на ринку з'явились десятки нових продавців-експертів зі своїми «вживано-новими» версіями літій-залізо-фосфатних акумуляторних батарей та їх комірок по досить вигідним для кінцевого споживача низьким цінам.



Нові LifePO4 акумуляторні комірки із заводу поставляються лише в оригінальній упаковці з фірмовим логотипом та вказівкою адреси виробництва. Голі пласкі клеми під болти - технологічний виробничий стандарт для літій-залізо-фосфатних акумуляторів. У оригінальних акумуляторів великої ємності (понад 100 Ah) можуть бути присутні виключно тільки клеми під 2 або 4 болти болти. Акумулятори великої ємності комплектуються клемами під 4 болти, що розраховані на високі струми навантаження да 300 Ампер (А).

Люди звикли економити, купуючи товари, які мають нижчу ціну, однак не завжди розуміють, що низька ціна - це не завжди показник економії. Низька ціна - часто можливий передвісник ошуканства та сумнівної якості придбаного товару. Адже, погодьтеся, що фізично не може в Україні вартість LiFePO4 акумулятора бути нижчою, ніж закупівельна вартість на фабриці у країні виробництва за умовами придбання великої партії товару. Звичайно, існує фактор розпродажу українським продавцем-імпортером складських залишків оригінальної продукції, коли товари реалізуються у так званий особистий прибутковий «0», аби повернути вкладені в закупівлю даного товару кошти. Однак, навіть у такому випадку, ціна здебільшого буде вищою від тим цін, що нам часто доводиться бачити на просторах того ж інтернету на LiFePO4 акумуляторні товари, що продаються під виглядом нових, такими насправді не будучи.

Для прикладу, середня ціна на ОЛХ на "оновлені" LiFePO4 акумуляторні комірки 280Ah складає 2800 грн (58 € по курсу 28). На акумуляторних комірках, що представлені в такому ціновому діапазоні, завжди відсутні заводські посилені 300 Амперні клеми на 4 болти, які витримують високі показники електричного навантаження. Відповідно, за таку низьку ціну на ОЛХ продають лише вживані (б/у) акумуляторні комірки з відновленими клемами, на які приварюють тоненькі платформи зі шпильками під гайку. Використання вживаних та відновлених літій-залізо-фосфатних акумуляторів є потенційно небезпечним, оскільки шпильки під гайку не розраховані на велику напругу та гріються навіть при 100 А навантаженнях.
Майстри по відновленню LiFePO4 акумуляторів ніколи не приварюють до вживаних комірок клеми, ідентичні оригінальним фабричним, оскільки, по-перше, цей процес підміни досить фінансово затратний, по-друге, такі посилені, але невеликі за своєю площею клеми не зможуть приховати дефекти на акумуляторі, коли він "реставрується" для перепродажу, на відміну від площинних клем зі шпилькою під гайку. У заводських посилених клемах наварка здійснюється всередині клеми, а не ззовні, як у тих, що зі шпилькою під гайку. Через отвір в посиленій клемі завжди буде видно, якщо клема вже була відшліфована та відновлена. Так можна легко ідентифікувати акумулятор, що вже був у вжитку.


На офіційному сайті заводу-виробника в європейському регіоні ціна на LiFePO4 акумуляторні комірки 280 Ah на даний час складає 96 евро (EUR), що дорівнює 4032 гривням (UAH) за курсом 43. Виникає логічне питання: як таке можливо, щоб новий оригінальний, нещодавно виготовлений на заводі, акумулятор, приїхавши до України, відразу втратив 50% своєї вартості, та пропонувався українським споживачам по вдвічі нижчій ціні, ніж початкова ціна продажу на виробництві? І чому на офіційному сайті заводу-виробника відсутні акумуляторні комірки з дешевими клемами шпильками під гайку, які можна побачити у переважної більшості українських магазинів та онлайн платформах?



Вживані, та певний час вже експлуатовані, LiFePO4 літій-залізо-фосфатні акумулятори в наші дні вільно доступні для купівлі на торгових майданчиках Aliexpress, Temu, Taobao, які як відомо, вже давно є одними із найбільш улюблених місць для онлайн шопінгу багатьох українців – від купівлі одягу та взуття, до придбання ультрасучасних гаджетів. Проте, якщо у випадку покупки того ж одягу чи мобільного телефону, Ви, як правило, отримуєте повністю нові і цілком пристойні речі, то у разі придбання LiFePO4 акумулятора ситуація є дещо інакшою. Важливо знати та розуміти, що купуючи літій-залізо-фосфатний акумулятор чи його комірки через китайскі торгові онлайн майданчики, Ви 100-відсотково отримаєте лише відновлений, вже тривалий час експлуатований при нагрузках LiFePO4 акумулятор. Досить часто, після певного терміну експлуатації, наприклад, як джерела резервного живлення, ці акумулятори списуються на місцевих підприємствах країни Китаю, як відпрацьовані, та в подальшому реалізуються по світу через такі європейські майданчики, як Nkon, Ebay, Amazon за дуже низькими цінами. Тому не важко здогадатися, звідки, та на яких умовах прибула до України дешева продукція літій-залізо-фосфатного акумуляторного сегменту, така необхідна для українців в умовах блекауту, заполонивши собою весь місцевий український ринок.

Б/у LiFePO4 акумулятори можна визначити за зовнішнім виглядом клем. На всіх вживаних LiFePO4 комірках, я правило, присутні відновленні клеми з навареними шпильками.
На фото, у якості прикладу, показані вживані LiFePO4 акумулятори, що були демонтовані з акумуляторних збірок резервного живлення, які збирались методом приварювання контактів. При розборі акумуляторних батарей для подальшого перепродажу, перемички приварених контактів на комірках спилюються фрезою. Частина верхньої поверхні клеми акумуляторної комірки шліфується на 1 – 2 мм, щоб прибрати залишки попереднього зварювання, при цьому може зачіпатися частина пластикової окантовки клеми.

Фото процесу демонтажу вживаних LiFePO4 акумуляторних збірок резервного живлення, що зібрані на приварених контактах, для їх подальшого перепродажу.
Після демонтажу акумуляторних комірок проводяться роботи по заміні термозбіжної плівки на корпусах LiFePO4 акумуляторів та перебиваються QR штрих-коди з датою випуску на нові. Факт відновлення та шліфування клем приховується шляхом приварювання нових клем-шпильок під гайку. В подальшому вживані акумулятори знаходять друге життя, продаючись на торгових майданчиках Aliexpress, Nkon, ОЛХ за привабливими низькими цінами

Зазначу, ще один важливий для розуміння споживачами момент. Справжні оригінальні LiFePO4 літій-залізо-фосфатні акумулятори високої якості класу Grade A у вільному доступі в Китаї не продаються. Наразі ці товари в усьому світі користуються підвищеним попитом (знову ж таки через свої високі експлуатаційні характеристики), однак заводів-виробників, які їх випускають, у світі досить обмежена кількість. Сама по цій причині, завод-виробник акумуляторів якості grade A виготовляє їх лише під замовлення та за умови одноразової закупівлі значної великої партії цього товару. Замовлення щодо дрібних закупок це велике промислове підприємство ніколи не приймає, оскільки, як правило, вже має чергу на виробництво продукції на декілька місяців вперед. І тільки після підписання контракту с заводом, покупець-імпортер LiFePO4 акумуляторів у свою країну отримує інформацію щодо строків виробництва замовлення та орієнтовну дату його відвантаження, а це сумарно займає не менше декількох місяців. Строки виробництва партії акумуляторів великі, а партії закупок мають бути достатньо значними, щоб китайський завод-виробник прийняв замовлення до виконання за умовами попередньо підписаного контракту. Тому пошук на Aliexpress нових літій-залізо-фосфатних акумуляторів – це марна справа. Їх там просто немає. Справжні нові LiFePO4 акумулятори якості класу Grade A виготовляються тільки великими спеціалізованими виробництвами на умовах контракту та в порядку черговості.

Коли Вам потрапляють на очі в мережі інтернет оголошення щодо продажу нової партії LiFePO4 акумуляторів, які тільки нещодавно прибули з-за кордону в Україну, а на фото присутні лише 1-2 палети з товаром, Ви можете 100-відсотково бути впевненими, що перед вами ні що інше, як вже використовувані та відновлені дрібними китайськими фірмами для подальшого перепродажу акумулятори LiFePO4. Такі акумулятори знаходяться у вільному доступі до закупки у Китаї хоч від 1 шт. Вони завжди в наявності до продажу в Китаї практично у будь-якій кількості. І саме з таких відносно «нових» акумуляторів, «старого» зразку, продавці в Україні і складають свої презентаційні палети в картонних коробках з текстолітом, в якості новоприбувшого товару із заводу країни Китаю.

Фото, для прикладу, однієї з "великих" партій свіжовідновлених китайскими майстрами LiFePO4 акумуляторних комірок. Ці акумулятори мають досить "багату" комплектацію - їх доповнюють текстолітовими проставними пластинами.

Списанню та утилізації в Китаї підлягають лише ті акумулятори, які мають дуже низьку ємність. Літій-залізо-фосфатні акумулятори, з ємністю 50-60% від номінальної, відновлюються та в подальшому перепродаються за низькими цінами, що здебільшого в 2 рази менші за ціни на аналогічну, але нову продукцію.

Деякі китайські фірми навіть вдаються до підробки брендованих заводських акумуляторних збірок, збираючи «нові» акумулятори зі старих, вже використовуваних комірок. Продаж таких варіантів підробок в Україні ми також зустрічаємо навіть у відомих українських магазинах. Тому, на превеликий жаль, покупка LiFePO4 акумуляторів у, здавалось би, надійного продавця, не завжди є гарантією придбання якісної продукції. Досить часто, відкривши корпус своєї нової акумуляторної збірки, покупці зіштовхуються з розчаруванням – вміст заповнюють відновлені акумуляторні комірки.


Фото фірмової акумуляторної збірки LiFePO4 48V 100Ah під відомою торговою маркою. Після відкриття корпусу акумулятора, з'ясувалося, що ця акумуляторна збірка зібрана зі вживаних комірок LiFePO4. На клемах комірок чітко видно сліди демонтажу, фрезерування та видалення зварювання. Китайські майстри навіть полінилися приховати сліди демонтажу на клемах, знаючи, що комірки будуть знаходитися усередині корпусу акумулятора.

Ще одним видом акумуляторних збірок lifepo4, на які варто звернути особливу увагу, це акумуляторні збірки у пластикових корпусах. Йдеться про акумуляторні збірки lifepo4 12V і 24V, які виробники упаковують у пластикові корпуси, від усіх відомих, гелевих та автомобільних аккумуляторів. На вигляд ці lifepo4 акумулятори дуже схожі на звичайні автомобільні аккумулятори, тому що у них один і той же пластиковий корпус, а відмінність цих акумуляторів тільки в начинці. У lifepo4 акумулятора всередині пластикового корпусу знаходяться комірки 3.2V які з'єднані послідовно. У 12V аккумуляторній збірці (4S) знаходиться 4 комірки по 3.2V, що у сумі виходить 12,8V. Якщо ж це 24V збірка, то в ній вже 8 комірок підключені між собою. До всіх цих збірок підключені електронні плати захисту BMS (Battery Management System).
У такому вигляді аккумулятор дуже зручно використовувати. До того ж, до пластикового корпусу аккумулятора покупці давно звикли, і такий корпус усім знайомий. Цей формат пластикового корпусу щодня використовують у своїх автомобілях та у побуті. У покупців на підсвідомому рівні до таких акумуляторних корпусів відчувається довіра, і тому цей вид lifepo4 акумуляторів на сьогодні набирає популярності. Такий акумуляторний корпус є простим і зрозумілим навіть дитині. Це проста пластикова коробка прямокутної форми, з якої виступає дві клеми, плюс і мінус. Немає необхідності розумітися на самостійному складанні аккумуляторних комірок, підключенні електронної плати захисту BMS, і в нюансах lifepo4 технології. Купив, підключив та забув.

Акумуляторами у пластикових корпусах зараз заповнені популярні торгові майданчики Aliexpress та OLX. Ціна на такі акумуляторні збірки lifepo4 майже вдвічі дешевша, ніж така сама за характеристиками акумуляторна збірка на нових заводських комірках. Усередині такого пластикового корпусу знаходиться та сама збірка lifepo4 з платою захисту, зібрана в 12V або 24V. Та сама акумуляторна збірка, та ще й у зручному пластиковому корпусі з ручкою. То в чому ж причина такої дешевизни?

На жаль, все до банального просто, і ні чим не відрізняється від глобальної ситуації ринку lifepo4 комірок. Як завжди всім рухає жадібність виробників. У гонитві за швидким прибутком, і з розрахунку на довірливість покупця, аккумуляторні збірки збираються на відпрацьованих Б/У комірках lifepo4. Пластикові корпуси від гелевих та автомобільних акумуляторів продаються у вільному доступі в Китаї та на Алієкспрес у будь-якому необхідному для вас розмірі. Акумуляторні збірки lifepo4 12-24V упаковують у пластикові корпуси автомобільних аккумуляторів, та заклеюють або запаюють кришку таким чином, що покупець навіть якщо захоче перевірити, не зможе це зробити. Ці пластикові корпуси роблять без болтів, і без можливості відкрити.


Фото фірмової акумуляторної збірки Codi Energy LiFePO4 12V 120Ah у пластиковому корпусі, що потрапила до сервісного центру через поломку. Після відкриття корпусу акумулятора, з'ясувалося, що ця акумуляторна збірка зібрана зі вживаних комірок LiFePO4. На клемах, та на пакетах комірок чітко видно сліди попереднього демонтажу, зварювання та різання контактів. В процесі діагностики з'ясувалося, що вийшли з ладу кілька комірок.


Фото фірмової акумуляторної збірки Haddock LiFePO4 12V 100Ah у пластиковому корпусі, що потрапила до сервісного центру через поломку. Після відкриття корпусу акумулятора, з'ясувалося, що ця акумуляторна збірка зібрана зі вживаних б/у комірок LiFePO4. Комірки мають здуття. В процесі діагностики з'ясувалося, що у комірок аномальне падіння ємності, та вийшла з ладу одна комірка. 

На даний момент сервісні центри України переповнені цими "заводськими" збірками у пластикових корпусах, які купувалися рік тому. Боляче дивитись, що lifepo4 акумулятор, який повинен служити 15 років, працює у кращому випадку 1 рік. Всі ці аккумулятори об'єднує одна і та ж причина, виходять з ладу один, або кілька комірок lifepo4. У сервісних центрах їх намагаються реанімувати, змінюючи комірки, що вийшли з ладу, на "нові". Але, як завжди, ставлять по дешевше, такі ж відпрацьовані б/у комірки на приварених шпильках. Такий ремонт несе тимчасовий ефект, і комірки й далі виходитимуть з ладу одна за одною. А все тому, що вони давно вже відпрацювали свій ресурс. Ремонт таких акумуляторів на б/у комірках, не доцільний і фінансово не вигідний.

Шукаєте акумулятор подешевше в надії зекономити гроші?
Давайте візьмемо в руки калькулятор і порахуємо, чи є сенс економії при купівлі дешевого lifepo4 аккумулятора в пластикому корпусі. У середньому, дешевий lifepo4 акумулятор 12V 100Ah, зараз коштує близько 200 доларів. І термін його експлуатації, у кращому випадку 1 рік. Реально новий аккумулятор 12V 100Ah зараз коштуватиме приблизно 350 доларів. Різниця між б/у та новим - 150 доларів. Виходить що, якщо порівнювати новим аккумулятором який прослужив би вам 15 років, ви за період роботи нового аккумулятора, купите дешевих акумуляторів по 200 доларів - 15 разів. За 15 років ви заплатите - 3000 доларів. То де тут економія?


Фото фірмової акумуляторної збірки KepWorth LiFePO4 12V 100Ah у пластиковому корпусі, що через вихід з ладу і вздуття комірок почала горіти в будинку. Після надмірного вздуття комірок відбувається розрив та механічне ушкодження корпусу що призводить до короткого замикання. Все це спричиняє неконтрольовані хімічні реакції акумулятора, що призводить до теплового розгону та різкого підвищення температури з ризиком займання або вибуху.

На торгових майданчиках інтернет-мережі продавці досить часто презентують фотографії навіть не свого товару. Це ще один спосіб обману українського покупця. Є і такі оголошення до продажу, коли на перших "візитних" фото показують чужі товари - оригінальні та нові LiFePO4 акумулятори, а далі поступово, в порядку черги, розміщують вже свій справжній, відмінний від перших фото, товар. В цьому випадку, недобросовісний продавець діє на випередження, розуміючи психологію покупця, адже не завжди покупець переглядає всі фотографії зовнішнього вигляду товару, перш ніж натиснути славнозвісну кнопочку «Купити», або ж «Замовити» і, здебільшого, для нього достатнім є побачити зображення 1-2 перших фотографій, аби зважитися на покупку. Тож, фактично вважається, що продавець покупця не обманув, адже фотографії справжнього товару у наданому переліку були, просто покупець до них не дібрався...

Перше, на що варто звернути увагу при купівлі LiFePO4 акумуляторів – це ціна. Надто низький дешевий цінник на акумуляторну батарею – це зовсім не про якість. Ціна – один з основних вказівників, щоб визначити, який саме товар перед Вами. Новий, оригінальний літій-залізо-фосфатний акумулятор ніколи не може коштувати в два рази дешевше своєї реальної вартості на заводі-виробнику. Тому, якщо Ви вже і вирішили порівнювати ціни на акумулятори в українських магазинах, чи, скажімо, на майданчику Aliexpress, то відштовхуйтесь хоча б від початкової ціни продажу на заводі, що виробляє цю продукцію – нижче неї ціна вже точно бути не може. При чому, занадто дешевими не можуть бути, як окремі акумуляторні комірки – сегменти, так і готові акумуляторні збірки із цих комірок. Навіть якщо в продажу доступні саморобні акумуляторні збірки LiFePO4, їх сумарна вартість не має бути нижчою вартості оригінальних нових елементів, які можуть використовуватися для їх збору.

Наразі спостерігаємо в Україні зростаючу за своїми масштабами тенденцію продажу саморобних акумуляторних збірок зі вживаних відновлених комірок. При чому, створенням таких збірок для продажу, займаються всі, кому це до вподоби – студенти, садівники, сантехники, так як рівень знань і вмінь їм це дозволяє. Фактично, продажі такого роду акумуляторів для продавців є досить прибутковим бізнесом, адже, використовуючи зовсім не нові акумуляторні елементи, для їх створення, в кінцевому підсумку місцеві виробники «професіонали» отримують дешеву збірну акумуляторну конструкцію, яку можна видати за новий товар і продати за ціною, яка в значній мірі компенсує всі витрати на її створення з надлишком. В цьому випадку страждатимуть, звісно, тільки споживачі такого роду продукції, адже отримають товар не тієї якості, на яку очікували і, відповідно, зі значно меншим строком експлуатації, адже акумулятори по своїй суті вже давно будуть зношеними.


Фото, для прикладу, акумуляторних LiFePO4 збірок, які зібрані зі вживаних комірок. Всі комірки мають відновлені клеми з навареними шпильками під гайку.

Гарантія від продавця – досить вагомий аргумент, щодо якості придбаного товару, але не ключовий. Підпис на папері може поставити практично кожен, та майже не існує сьогодні ніякої певності, що через декілька місяців випадковий продавець-сантехнік з ОЛХ, що продав вам свій саморобний товар, виконає дані ним щодо цього товару гарантійні зобов'язання. Те ж саме стосується фірм-продавців «одноденок» у Тік-Тоці: сьогодні вони є, а завтра, коли блекаут в Україні закінчиться, а шалений попит на літій-залізо-фосфатні акумуляторні батареї, як джерело резервного електроживлення відповідно вменшиться, їх може вже не існувати.

На жаль, заради отримання високих прибутків, продажем збірок LiFePO4 акумуляторів зі вживаних комірок під виглядом нових, займаються і деякі відомі українські бренди, що спеціалізуються на реалізації широкої лінійки спеціалізованих акумуляторів. Це дещо дивує, адже продавець з відомим ім'ям таким свідомим продажем неякісних товарів робить собі антирекламу. Таку ситуацію, навіть в колах відомих магазинів - продавців акумуляторів в Україні, безсумнівно, провокує наявних хаос в сфері домашнього виробництва відносно дешевих акумуляторних збірок з відновлених вживаних літій-залізо-фосфатних комірок. Збирати акумуляторні збірки з нових комірок виявляється фінансово невигідним, коли торгові майданчики вже наповнені значно дешевшими товарами. Тому, ніхто просто не витрачає час на те, щоб доводити до відома покупця причину різниці в вартості акумуляторів – нових і відновлених, а просто працюють з тим, що може дати більший прибуток і дозволить конкурувати на ринку. Логічно, що з більшою вірогідністю, кінцевий споживач купить в магазині брендований акумулятор з гарантією, ніж віддасть перевагу невідомому виробнику, адже він довіряє рекламі та імені магазину продавця. А те, що цей брендований акумулятор, за своєю якістю, може мало чим відрізнятися від зібраного абиде прийдеться, то вже питання вторинне. Головне, щоб колесо продажів рухалося, а прибутки збільшувалися – такого принципу дотримується багато магазинів.

Звісно, якщо володієш певними базовими знаннями, зібрати акумулятор можна і самостійно, однак, для цього обов'язково слід використовувати виключно нові акумуляторні комірки. Лише нові LiFePO4 акумуляторні комірки дійсно зможуть пропрацювати 6000-8000 циклів, що еквівалентно приблизно 20 рокам експлуатації. Такі акумулятори будуть надзвичайно довго та надійно вам служити, якщо ви будете дотримуватися правил та умов їх використання.

Перш ніж придбати товар, проаналізуйте продавця у якого ви збираєтеся купувати акумулятор. Чи варто йому довіряти? Чи має він фізичну адресу, магазин або склад? Найкраще було б, щоб продавець був прямим імпортером даних акумуляторів з-за кордону, або ж хоча б його офіційним регіональним представником. Якщо продавець відомий на ринку України, і його поява не одномоментна, шанси купити якісний товар суттєво підвищуються.

Як правило, в Україні є 2-3 справжніх імпортера, що ввозять акумуляторну продукцію з-за кордону контейнерами, водночас разом з ними співіснує величезна кількість поодиноких перекупників, що працюють в рамках продажу товарів через соціальні мережі. Тому, якщо ви плануєте здійснити покупку через соціальну мережу або мережевий торговий майданчик, не полініться уточнити, хто перед вами – поодинокий випадковий продавець, Фізична особа підприємець (ФОП) чи Товариство з обмеженою відповідальністю (ТОВ)? Скільки років на ринку працює дана організація та чим вона займається? Чи дає вона гарантію на товари, представлені нею до продажу?

Зверніть увагу на упаковку LiFePO4 акумуляторів. Оригінальні нові акумулятори пакуються виключно в брендовані ящики з логотипом та адресою місцезнаходження заводу-виробника. В деяких випадках, хоч так трапляється і не часто, з метою більшої безпеки при транспортуванні великих партій акумуляторів, замість картонних ящиків для пакування своєї продукції, завод використовує великі дерев'яні ящики-палети, що вміщують в себе до 40 одиниць акумуляторних комірок.


На фото показана упаковка акумуляторів з логотипом і вказівкою адреси заводу-виробника, що свідчить про оригінальність продукції, і надає покупцю впевненності, що комірки LiFePO4 є дійсно новими та невживаними. Навіть якщо акумулятори поставляються в дерев'яних ящиках-палетах, а не в картонних коробках, на них також повинні бути логотип і адреса заводу-виробника.

Важлива і комплектація акумуляторів, що продаються. Один із "дзвіночків" того, що перед Вами відновлені комірки, - це надміру "багата" комплектація, коли китайські майстри по відновленню використовуваних акумуляторних батарей з Aliexpress в ящик з акумуляторами кладуть склотекстолітові проставні пластини. Завод-виробник до таких дій ніколи не вдається. Навряд чи, продавець, який безпосередньо поставляє в Україну велику партію нових акумуляторів від заводу-виробника, займатиметься доукомплектуванням своїх LiFePO4 акумуляторних збірок «подарунками» у вигляді текстолітових пластин, чи цукерок до чаю. Максимум, що може покласти до акумуляторів завод-виробник - це болти для клем та перемички для збирання. Однак, і зробить це лише на прохання замовника у випадку попередньої домовленості. Якщо даний момент не уточнювати у контракті із заводом, то акумулятори будуть лише з голими контактами під зварювання. Жодних болтів та перемичок у цьому випадку не буде.

Маркером неоригінальності акумулятора є і яскраві кольорові, або ж чорно-білі наліпки та написи на корпусі акумулятора, з даними щодо його експлуатаційних характеристик. Категорія А (Grade A) серед акумуляторів LiFePO4 технології вважається найвищим щаблем якості, тому саме цією інформацією зловживають та прагнуть привернути увагу покупців до своїх товарів українські та китайські майстри-конструктори акумуляторних батарей з відновлених комірок, друкуючи величезні літери-позначення «А» на їх корпусі. І щоб зовсім ні у кого не виникало сторонніх сумнівів, щодо якості своїх товарів, доповнюють цю велику літеру А ще додатковим знаком «+» : так і категорія акумуляторів «А+» сприймається вищою, і вигляд батареї стає більш солідним, аніж простий напис «А» на корпусі LiFePO4 акумуляторів у продавців-конкурентів. Запам'ятайте, якщо Ви бачите на корпусі LiFePO4 акумуляторної батареї кольорові наліпку з подібними написами – безсумнівно, перед вами відновлений після експлуатації акумулятор. Ніколи завод-виробник не клеїть на поверхню корпусу своєї акумуляторної продукції ніякі наліпки з характеристиками. Наліпка на поверхні акумулятора – це беззаперечний вказівник того, що акумулятори пройшли обробку якимось стороннім виробництвом і були відновлені після експлуатації.


Фото яскравих наліпок на відновлених вживаних комірках LiFePO4.

Ще один момент, який слід враховувати, це назва бренду виробника, вказаного на акумуляторі. Назва має бути відомою та відповідати назві моделей акумуляторів серійного випуску цього типу від відомого заводу-виробника. Якщо назва бренду акумулятора відома – шанси отримати якісний товар суттєво підвищуються. Великі виробники, які роками працюють на світовому ринку, дотримуються при виробництві своєї продукції технологічних стандартів та слідкують за показниками її якості. Красиві, але нікому не відомі - Litum, Raid, Hollhоuse, Hitumi, та тому подібні «брендові» назви, вписані на великих строкатих наклейках на корпусі акумулятора, та ще й у поєднанні з клемами-шпильками під гайку – це явне свідчення того, що літій-залізо-фосфатну батарею перепаковували десь у «підвалі» з відновлених акумуляторних комірок, того ж таки невідомого походження.

Часто китайські майстри закуповують партію списаних за термінами експлуатації акумуляторів, відновлюють їх, пакують всі елементи у нову термозбіжну плівку, і у кінцевому підсумку, повністю змінюють зовнішній вигляд товару, роблячи його відмінним від оригіналу. Такі акумулятори отримують нові клеми, зовсім інші кришки та захисні елементи. QR штрих-код також наноситься на їх поверхню, хоч і в іншому місці. У підсумку, на ринок виходить «нова» партія LiFePO4 акумуляторів, з написом на наліпці великими літерами «А++», під якоюсь новою, випадково вигаданою, назвою бренду.

Двовимірний матричний QR штрих-код, який всі вже звикли використовувати у торгівлі та виробництві в якості гарантії достовірності джерела інформації, на превеликий жаль, китайські майстри-умільці також навчилися підробляти. Саме на наявність QR штрих-коду, зі вказівкою дати виробництва на ньому, більшість українських продавців LiFePO4 акумуляторів пропонують звернути увагу, аби довести, що їхні товари були нещодавно випущеними. Та фактор високої частоти випадків підробки QR-кодів на акумуляторних комірках, робить цей елемент упаковки LiFePO4 акумулятора не завжди достовірним та важливим показником його якості. Український ринок зараз просто переповнений відновленими акумуляторними комірками колишнього вжитку зі свіжоперебитими QR-кодами на своїй поверхні. Цікаво те, що всі ці QR штрих-коди добре скануються, а акумулятори по дані виробництва презентуються, як нові, насправді будучи банально свіжевідновленими, тобто скоструйованими зі старих акумуляторних елементів.


На фото підробний QR штрих-код на партіі акумуляторів LiFePO4 що мають наварені клеми, схожі на оригінальні заводські.
Досить поширений такий спосіб заміни QR штрих-коду акумулятора: оригінальний QR-код на алюмінієвому корпусі акумуляторної комірки закривається фольгованою наліпкою, на яку потім наноситься новий підробний QR-код, імітуючи зовнішнім виглядом виробничий. На вищевказаній фотографії чітко видно, як криво приклеїли на корпус акумулятора фольговану наліпку з новим QR-кодом та новою датою виробництва: наліпка на декілька міліметрів з'їхала вбік, тим самим частково показавши наявність під нею прихованого оригінального QR-коду з заводу. Звертаємо Вашу увагу, що новий підробний QR штрих-код в кінцевому підсумку також буде читатися.

Враховуючи те, що строк експлуатації літій-залізо-фосфатних акумуляторів досягає рекордних 6000 циклів, що фактично еквівалентно приблизно 15-20 рокам використання, та протягом дуже тривалого часу не змінюють свого внутрішнього хімічного складу в процесі застосування, вважати дату виробництва LiFePO4 акумуляторів ключовим фактором підтвердження їх якості було б помилковим. Адже за правильних умов зберігання в складських приміщеннях, оригінальні літій-залізо-фосфатні акумуляторні батареї навіть на протязі декількох років зовсім не змінюють своїх технічних параметрів та не втрачають ємність. Відповідно, зовсім нова LiFePO4 акумуляторна батарея " сьогоднішнього " випуску буде мало чим відрізнятися від тієї, що була випущена вчора, рік, чи два тому.

Перевірка внутрішнього опору (LFP) також не зовсім актуальна при визначенні рівня виробничої «свіжості» LiFePO4 акумуляторної батареї, як товару, оскільки навіть п'ятирічні літій-залізо-фосфатні акумулятори, як правило, матимуть практично ідеальні показники внутрішнього опору. І спробуй в такому випадку визначити, який перед тобою акумулятор: свіжий та новий, чи вже експлуатований, давньої дати випуску. Справді, для літій-іонного акумулятора, строк "життя" якого складає 3-5 років, показник внутрішнього опору є одним з ключових при визначенні працездатності цього джерела живлення. У пальчикової Li-ion батареї 18650 внутрішній опір, дійсно, пропорційний її внутрішній ємності та, загалом, наочно презентує стан акумулятора з точки зору працездатності. Що ж стосується, LiFePO4 акумуляторів, то це правило тут практично не діє.


На фото видно, що навіть у вживаної LiFePO4 комірки досить непоганий показник внутрішнього опору.

Якщо вже у вас є така можливість, то можна провести лабораторно-технічне тестування акумуляторів спеціальним обладнанням, яке визначає ємність LiFePO4 акумуляторної батареї під навантаженням, середніми і максимальними значеннями струму. Обладнання допоможе перевірити реальну залишкову ємність в акумуляторі на момент тестування.

Лише такі виміри, як вольтаж та внутрішній опір не зможуть показати реальну картину поточного стану LiFePO4 акумулятора. Проте ця закономірність не без виключень: якщо обладнання показує надзвичайно високий показник внутрішнього опору в літій-залізо-фосфатному акумуляторі, то перед вами вже непридатний для використання елемент, що вийшов з ладу. Такий акумулятор вже не триматиме навантаження електроструму, і є висока вірогідність, що його ємність (Ah) складатиме значно менше 50%.

Як же відрізнити нові оригінальні акумуляторні батареї від вживаних, і в чому ж їх основна відмінність? Насамперед, слід звернути увагу на особливості та зовнішній стан клем акумулятора. Якщо термоусадку (кожух) акумулятора завжди можна замінити новою, a на поверхні корпусу вибити новий QR-код, тим самим ввівши в оману споживача, то у випадку з акумуляторними клемами так не вийде. При виготовленні LiFePO4 акумуляторів на заводі використовуються лише голі пласкі клеми, призначені для з'єднання акумуляторних комірок між собою методом лазерного зварювання. Оригінальні нові LiFePO4 акумуляторні комірки, що дійсно вироблені на заводі, не можуть мати ніякого іншого типу клем, окрім пласких. Голі пласкі клеми – технологічний стандарт для такого типу акумуляторів. Поверхня клем нових оригінальних LiFePO4 акумуляторів здіймається над пластиковим окантуванням клеми приблизно на 1.5 мм. Клеми мають радіальні кола лиття, які відблискують при заломленні променя світла. І тільки на прохання замовника, та виключно лише для акумуляторних комірок маленької ємності, в клемах створюється різьблення під болт М6. До LiFePO4 акумуляторних комірок великої ємності приварюється методом лазерного зварювання великі клеми-площини під 4 болти. Тобто, в обох цих випадках, нові акумулятори з заводу йдуть з отворами тільки під болт.

  Клема вживаного б/у 105Ah LiFePO4 акумулятора                     Клема нового 105Ah LiFePO4 акумулятора

Клема нового 105Ah LiFePO4 акумулятора здіймається над пластиковим окантуванням клеми на 1.5 мм.


Клема нового 105Ah LiFePO4 акумулятора мають радіальні кола лиття, які відблискують при заломленні променя світла

Жодні тоненькі шпильки на заводі до акумулятора не приварюються, оскільки тонкі шпильки не розраховані на високі показники електричного струму. До акумулятора приварюється зверху виключно велика клема з площиною під 4 болти, що може забезпечити високу та тривалу віддачу електричного струму без перегріву.

Тепер поговоримо про те, як розбираються оригінальні акумулятори, та готуються до продажу відновлені, але вже вживані комірки. Якщо акумуляторна батарея зібрана шляхом сполучення комірок між собою за допомогою перемичок на болтах, то при затягуванні болту в клемі частково деформується різьблення, від акумуляторних перемичок залишається відбиток, радіальні кола від лиття на поверхні клеми-майданчика стискаються до рівної поверхні.

Якщо акумуляторна батарея зібрана методом лазерного зварювання перемичок, то при її розборі зрізається частина верхньої поверхні клеми - від 1 до 2 мм. Іноді цим зрізом зачіпається навіть пластикове окантування клем. Відновити та повернути клемі її попередній доексплуатаційний вигляд після цього фактично неможливо, як і неможливо цілком відновити радіальні кола від лиття. З метою приховування слідів експлуатації, пошкоджену клему шліфують, однак такий спосіб відновлення все-таки трапляється доволі не часто. По-перше, по причині високих фінансових та часових витрат на здійснення такого роду дій, по-друге, по причині того, що шліфовка клеми все одно повністю не приховує сліди використання: як не шліфуй поверхню клеми, та певні подряпини та дефекти присутні все ж таки на ній і далі будуть.

Самий простий спосіб приховати всі візуальні недоліки на клемах вживаних акумуляторів – це приварити алюмінієву платформу із запресованою шпилькою. У підсумку, клема матиме тонку шпильку з різьбленням під гайку.

Акумуляторні комірки зі збірок резервного живлення, які на заводі збираються в єдину конструкцію шляхом зварювання контактів, демонтуються та розділяються між собою за допомогою болгарки, або ж фрезою спилюються перемички приварених контактів. Надалі приховувати пошкодження акумуляторного контакту досить складно та, як не старайся, подряпити та деформації все одно вказуватимуть на те, що його вже намагалися відновити. По цій причині китайські майстри-умільці відновлюють зовнішній вигляд акумуляторних контактів шляхом приварювання шпильок під гайку: одну шпильку приварюють на плюсову клему, іншу – на мінусову. Шпилька під гайку має основу, яка повністю всією своєю площиною закриває весь контакт акумулятора, приховуючи під собою всі подряпини від попередніх зрізів зварених контактів.

Деякі Китайські виробництва з відновлення комірок пішли далі ніж просте наварювання шпільок під гайку. Підробники навчилися наварювати оригінальні заводські посилені клеми. Але в цьому методі відновлення є свої недоліки, які необізнаний покупець може не помітити. Плоска поверхня нових клем комірок 280-314Ah виконана методом лиття. І щоб прибрати з клем демонтованих комірок сліди зварювання, умільцям доводиться їх фрезувати.



На фото ми бачимо великі посилені клеми, які наварюються на комірки LiFePO4 модельного ряду 280-314Ah. У народі їх називають "підкови". Вони мають отвори під 2 болти. Це заводські посилені клеми, які наварюють на плоскі майданчики клем комірок. З першого погляду це дві ідентичні комірки. Але якщо придивитися уважніше через віконце посилених клем де видно підошву гладкої поверхні самої комірки, то видно явні відмінності.

Ще один варіант Б/У відновленних клемм комірок 280-314Ah, де тямущі Китайці щоб не заморочуватися з фрезеруванням відновленої клеми, вирішили повністю заварити отвір, щоб не було навіть видно клеми і слідів демонтажу.





На фото нова клема комірки 280-314Ah виконана методом лиття.

Купуючи відновлений акумулятор, Ви фактично втрачаєте свої гроші, оскільки отримуєте товар, який не відповідає заявленим продавцем характеристикам, та має значно менший термін служби, у порівнянні з новими оригінальними LiFePO4 батареями. Слід зазначити, що саморобні збірні конструкції з відновлених комірок неналежної якості можуть бути навіть потенційно небезпечними, адже ніколи невідомо, який термін попередньо вже відпрацювали ці елементи, та в якому технічному стані на даний момент вони перебувають. Завжди існує ймовірність, що якісь акумуляторні комірки вийдуть з ладу раніше, потягнувши за собою всю збірку, і в результаті акумулятор пропрацює не досить великий строк.

Небезпека використання акумуляторів, до яких приварені шпильки під гайку, криється в ризику їх перегріву та можливості займання. Приварена до акумулятора шпилька не розрахована на великі електронавантаження, оскільки має невелику площу, на відміну від заводського контакту. Шпилька не здатна фізично пропускати через себе великі навантаження по струму. Навіть якщо прикрутити на ці шпильки дроти діаметром 35-50 мм² , що розраховані на 200-250 А, все одно шпилька залишиться найтоншим та найбільш слабким місцем у акумуляторній збірці. При великих пікових навантаженнях по струму шпильки будуть перегріватись. Тому, якщо Ви заздалегідь плануєте піддавати акумуляторну збірну конструкція великим навантаженням по струму, ніколи не використовуйте в ній LiFePO4 акумуляторній комірки зі шпилькою - це небезпечно. Високі показники навантаження по струму здатні витримувати лише акумулятори, що мають великі заводські клеми з кріпленням під 4 болти.


Фото акумуляторної збірки LiFePO4 12V 100Ah у пластиковому корпусі. Через використання у збірці б/у комірок, відбувається вздуття та вихід з ладу одного або декількох єлементів. Це спричиняє неконтрольовані хімічні реакції акумулятора, теплового розгону та різкого підвищення температури з задимленням і займанням.

Шпильки під гайку ідеально підходять для приховування пошкоджень на акумуляторних контактах, оскільки повністю ззовні закривають собою весь діаметр клеми, коли приварюються. Аналог заводського контакту під два болти, у випадку такої "підміни" акумулятора, не застосовується, оскільки він не перекриває площини клеми.

Оригінальний новий акумулятор легко відрізнити від вживаної підробки - в центрі заводської клеми, через отвір під зварювання, видно всю площину поверхні клеми. Знаючи цей момент, візуально завжди можна оцінити, чи мінялися клеми і, відповідно, дати оцінку літій-залізо-фосфатному акумулятору з точки зору оригінальності та новизни. Завод-виробник акумуляторів відповідає за якість своєї продукції та гарантує її безпеку за умови дотримання правил експлуатації споживачем. Ось чому в оригінальних нових літій-залізо-фосфатних акумуляторах використовуються лише ті клеми, які за попередніми технічними прорахунками, витримуються високу напругу струму без свого пошкодження та перегріву. Так, заводські подвійні клеми під два болти витримують до 300 A (Ампер) пікових навантажень на акумулятор без перегріву.

На всіх «косметично» відновлених акумуляторах літій-залізо-фосфатного складу з навареними шпильками під гайку ставиться фальшива дата виробництва. Всі ці акумулятори, згідно з написом на QR-коді, є новими, що, звісно ж, не відповідає дійсності.

По факту, значення та вагомість дати виробництва LiFePo4 акумуляторів є питанням доволі риторичним, адже технологія виробництва літій-залізо-фосфатних акумуляторів на сьогоднішній день є найбільш передовою та сучасною. Це акумулятори найкращого складу, що випереджають за показниками своєї працездатності джерела живлення літій-полімерної (Li-pol) та літій-іонної (Li-ion) технології. Вони практично не мають термінів старіння (деградації ємності), та втрачають за рік лише 1,5% від свого номіналу за умови дотримання правил зберігання та використання. Загальний термін служби цього типу акумуляторів - 6000-8000 циклів, що еквівалентно 20 рокам експлуатації. Враховуючи це, досить складно вважати покупку вживаного LiFePo4 акумулятора невдалою, адже існує імовірність, що не нова акумуляторна батарея літій-залізо-фосфатної технології прослужить вірою та правдою довгі роки і, можливо, навіть дістанеться дітям у спадок.

Підсумовуючи все вищезазначене, хочемо звернути вашу увагу на ключові моменти, які допоможуть Вам відрізнити новий LiFePO4 акумулятор від вживаного при покупці.

1. Ціна. Новий оригінальний літій-залізо-фосфатний акумулятор з заводу не може коштувати занадто дешево. Його ціна ніколи не може бути нижчою, ніж у виробника. Занадто низька ціна на LiFePO4 акумулятор вказує на те, що перед вами підробка, виконана з порушенням технічних стандартів виробництва і, з високою вірогідністю, створена, шляхом відновлення вже вживаних акумуляторних елементів.
   
   
2. Якщо продавець відомий на ринку України, і його поява не одномоментна, шанси купити якісний товар суттєво підвищуються. Бажано обирати перевірених продавців, які самі імпортують даний тим акумуляторів з-за кордону та співпрацюють з заводами-виробниками акумуляторної продукції за умовами договору.
   
   
3. Оригінальні нові акумулятори пакуються виключно в брендовані ящики з логотипом та адресою місцезнаходження заводу-виробника (іноді в великі дерев'яні ящики-палети).
   
   
4. Звертайте увагу на комплектацію акумуляторів, що продаються. Максимум, що може докласти до акумуляторів завод-виробник - це болти для клем та перемички для збирання. Однак, і зробить він це лише на прохання оптового покупця-замовника за попередньою домовленостю. Ніяких склотекстолітових проставних пластин нові літій-залізо-фосфатні акумулятори у своїй комплектації не мають. Наявність склотекстолітових проставних пластин – ознака того, що перед вами неоригінальний, відновлений акумулятор.
   
   
5. Якщо на корпусі акумулятора присутні яскраві кольорові або ж чорно-білі наліпки та написи з даними щодо його експлуатаційних характеристик, і особливо величезні літери-позначення "А" чи "А+" – проходимо такий товар стороною. Наліпка на поверхні акумулятора – це беззаперечний вказівник, що акумулятори пройшли обробку якимось стороннім виробництвом і були відновлені після експлуатації.
   
   
6. Варто звертати увагу на назву бренду виробника акумулятора, вказаного на ньому. Заводи-виробники, що роками працюють на світовому ринку, дотримуються при випуску своєї продукції технологічних стандартів та слідкують за показниками її якості. Назви маловідомих брендів, вказані на великих строкатих наклейках на корпусі акумулятора - це явний "дзвіночок " того, що літій-залізо-фосфатну батарею перепаковували з відновлених акумуляторних комірок невідомого походження.
   
   
7. Двовимірний QR штрих-код на поверхні корпусу LiFePO4 акумулятора зі вказівкою на ньому дати виробництва – це вже не 100-відсоткова гарантія достовірності цього джерела інформації. QR-коди на акумуляторних комірках китайські майстри-умільці навчилися прекрасно підробляти так, що вони навіть скануються. Тому на QR-код акумулятора не варто надмірно звертати увагу, адже він не гарантує новизну та якість акумуляторної батареї.
   
   
8. Перевірка внутрішнього опору (LFP) також не головна ознака при визначенні рівня «свіжості» LiFePO4 акумуляторної батареї, як товару, оскільки навіть п'ятирічні акумулятори цієї технології можуть мати практично ідентичні показники внутрішнього опору у порівнянні з новими. Такі виміри, як вольтаж та внутрішній опір не завжди покажуть реальну картину поточного стану LiFePO4 акумулятора. Куди важливіша перевірка ємності LiFePO4 акумуляторної батареї спеціальним обладнанням під навантаженням, середніми і максимальними значеннями струму.
   
   
9. Оригінальні нові LiFePO4 акумуляторні комірки з заводу, не можуть мати ніякого іншого типу клем, окрім пласких. Голі пласкі клеми – технологічний стандарт для такого типу акумуляторів. Клеми мають радіальні кола лиття. І тільки іноді, на прохання замовника, в клемах акумуляторних комірок маленької ємності виготовляється різьблення під болт М6. До LiFePO4 акумуляторних комірок великої ємності методом лазерного зварювання приєднуються великі клеми-площини під 4 болти. Тобто, нові акумулятори із заводу йдуть виключно з великими клемами-площинами, аби забезпечити високу та тривалу віддачу струму без перегріву при їх використанні.
   Жодні шпильки на заводі до акумулятора не приварюються, так як тонкі шпильки не розраховані на високий струм. Шпилька під гайку ідеально підходить для приховування пошкоджень на акумуляторних контактах, чим і користуються продавці-умільці. Присутність на акумуляторі шпильки від гайку – це ознака того, що перед вами відновлений вживаний акумулятор, оскільки саме шпильки ідеально підходить для приховування пошкоджень на акумуляторних контактах після їх зрізання.

© Electra  www.electra.com.ua  Сергій Вольтер 2025
Будь-яке копіювання, передрук та розповсюдження матеріалів статей без дозволу правовласника заборонені та переслідуються згідно із законом. Порушення авторських прав буде розглядатися відповідно до статті 52 Закону України "Про авторське право та суміжні права", статті 176 Кримінального Кодексу України, статті 432 Цивільного кодексу України, статті 51-2 Кодексу України про адміністративні правопорушення.