Сверхлегкий электрический велосипед Riide стоит меньше 2000 долларов
Одно из основных преимуществ электрического велосипеда перед электроскутером заключается в возможности передвижения не только благодаря работе электроники и, соответственно, электрического мотор-колеса, но вложения человеком усилий в педалирования. Однако, если речь идет о велосипеде весом в 18-23 килограмма, то проблем с самостоятельным кручением педалей как таковых по сути и не возникает, иное дело - транспортное средство довольно сильно отягощенное велосипедными электрокомплектующими: мотор-колесом, контроллером, и, конечно-же, габаритными аккумуляторными батареями.
По правде говоря, на рынке сегодня представлено несколько ультралегких велосипедных электромоделей, однако транспортные средства такого рода не из дешевых. Совсем другое дело электровелосипед Riide – эта модель на 40% процентов легче любого другого доступного на сегодняшний день велосипеда с электромотором, и при весе всего лишь в 16 килограмм (вместе со всеми комплектующими) имеет плановую цену в 1799 долларов.
Разработанные в Вашингтоне (США) практически невесомый электровелосипед с алюминиевой рамой оснащен блоком 36V 9Ah литий-ионных аккумуляторных батарей. Аккумуляторы, находящиеся внутри велосипедной рамы, обеспечивают питание 350 W прямоприводного мотор-колеса, интегрированного в заднюю ступицу. Размещение аккумуляторов в нижней трубе рамы создало условия их надежной защиты от негативного воздействия дождя и грязи, а также поспособствовало формированию оптимального центра тяжести и улучшения внешней эстетики транспортного средства.
В то время, когда для восполнения заряда аккумуляторных батарей большинства электровелосипедов требуется 4-6 часов, литий-ионных аккумуляторных батареи возобновляют свою работоспособность на 100% при подключении к любой стандартной розетке за 2-3 часа.
Электровелосипед Riide способен разгонятся до 32 км/ч исключительно на одной лишь электротяге, без необходимости дополнительного кручения педалей. Часть энергии, генерируемой при торможении электровелосипеда, возвращается обратно в аккумуляторы, несколько расширяя диапазон пробега транспортного средства на одном заряде. Общий же пробег электрического велосипеда до момента заряда аккумуляторов от электросети составляет 32-40 километров в зависимости от манеры езды и условий движения.
Восполнения заряда аккумуляторной батареи транспортного средства от обычной электророзетки осуществляется за 2-3 часа. Малый вес является неоспоримым преимуществом модели Riide, позволяющим велосипедистам перемещаться, как благодаря работе велосипедной электроники – повернув ручку газа (акселератора), так и прибегнув к традиционному способу использования – крутя педали.
Дополнительно электробайк оборудован высококачественными дисковыми тормозами диаметром 160 мм. Именно им отводится довольно-таки значимая роль в механизме рекуперации энергии.
На сегодняшний день производится сбор финансовых средств на сайте Kickstarter с целью начала запуска производственной линии электрических велосипедов с очень малым весом. Если краудфандинг-программа будет плодотворной, а мы в этом более чем уверены, исходя из того, что уже за первые 24 часа с момента её запуска лот Riide собрал более 60 000 долларов, при первоначально запланированном рубеже в 50 000 долларов, - уже в начале мая в свет выйдет первая партия электровелосипедов Riide. Цена в 1799 долларов за экземпляр Riide не является конечной – при увеличении объема продаж стоимость электровелосипедов будет существенно снижена.
