Устройство Сentinel Wheel заменяет привычное мотор-колесо, контроллер и аккумуляторы
Если вы желаете повысить функционал велосипеда, добившись его способности к беспрепятственному преодолению дорожных уклонов и развития высоких скоростей, вам необходимо установить на байк спереди или сзади электрическое мотор-колесо, подсоединить к нему управляющий блок электроники – контроллер, а также закрепить на раме либо на багажнике источник для питания описанной двигательной системы, или же пойти совершенно другим путем, сократив весь список привычных компонентов для переоборудования велосипеда на электропривод до одного единственного пункта – электрического колеса Сentinel Wheel, продукта южнокорейской компании Hycore.
Это совершенно простое с первого взгляда устройство способно потеснить на рынке многих своих конкурентов.
Комфортность и способность к развития хорошей скорости сделали электрические велосипеды довольно популярными. Электровелосипеды очень практичны, один лишь в них недостаток – весят они обычно гораздо больше традиционных байков. Облегченные их версии, конечно же, уже давно продаются на рынке, но не всем хочется, да и не все могут платить непомерные суммы за е-байки, которые стоят в десяток раз дороже привычных велосипедов. Можно преобразовать любой велосипед в электрический при помощи традиционного набора электрокомплектующих, тем самым сэкономив свои финансы, но не факт, что в итоге такое транспортное средство получится совсем уж легким, так как обычно подобная сборка предусматривает использования достаточно тяжелых аккумуляторов. Итак, что же делать, чтобы, как говорится, убить двух зайцев одним выстрелом? Наиболее разумным будем установить на велосипед облегченное колесо Сentinel с миниатюрным, но очень продуктивным в своей работе внутренним набором электрокомпонентов.
Необычное комплексное мотор-колесо с двумя двигательными установками внутри, общей мощностью в 360 Ватт, предназначено для крепления на заднюю ось велосипеда. Колесо Сentinel Wheel в наиболее ходовом 26-дюймовом размере содержит в себе все то, что необходимо для эффективной работы электробайка: два 180-ваттных двигателя-близнеца, управляющую электронику с передовым алгоритмом работы (микроконтроллер) и 24V 13Ah литий-ионный аккумулятор. Поскольку все нужные для безотказной работы электровелосипеда детали уже с самого начала расположены внутри колеса, пользователь автоматически избавляется от неприятностей, связанных с размещением на раме байка внешних преобразовывающих компонентов.
Производитель предусмотрел все нюансы зарядного процесса источников питания устройства. Хоть аккумуляторы и находятся внутри корпуса колеса, пользователю не приходится волноваться относительно трудностей их подключения к электросети при падении заряда, так как в мотор-колесе имеется специальная крышка для легкого демонтажа батарей и их удаленного заряда дома или на работе. Конструкция устройства такова, что любой внутренний элемент может демонтироваться из него в целях обслуживания или замены.
Как и любое продвинутый гаджет XXI века, моторизированное колесо Сentinel Wheel имеет встроенный модуль Bluetooth. Именно через него происходит подача информации о параметрах работы электровелосипеда к смартфону пользователя. Среди данных, которые поступают к мобильному телефону, следует выделить прежде всего показатели уровня заряда батарей, пройденного расстояния, скорости движения, мониторинга состояния электроники. Под управлением Android или iOS велосипедист не только может просматривать статистику поездок, но и настраивать работу привода своего транспортного средства.
Радиус действия моторизированного колеса при полной заряде его аккумуляторных батарей составляет 30 миль (48 км). Максимальная скорость передвижения велосипеда, оборудованного универсальным мотор-колесом, ограничивается 26 км/ч. Сentinel Wheel способен автоматически подстраиваться под ритм педалирования, обеспечивая требуемую для комфортной езды велобайкера помощь. Интеллектуальный контроллер Сentinel самостоятельно определяет, когда путешественнику требуется дополнительная поддержка, оптимизируя работу колеса в соответствии с ситуацией. Электрическая начинка заднего колеса велосипеда дает неплохой толчок на дороге, но, по желанию, пользователь в любой момент может изменить механизм работы своего средства передвижения, и снова превратить его в обычный педалируемый байк, выняв со внутреннего отсека колеса аккумуляторы и отключив от питания микроконтроллер.
Так как серийный выпуск Сentinel Wheel требует значительно суммы финансовых вложений, в настоящее время на сайте Kickstarter проводится кампания по сбору средств в целях организации производства. Если с помощью Kickstarter удастся собрать сумму в размере 100 000 вечнозеленых, уже в апреле 2016 года на рынок поступит первая партия моторизированных колес Сentinel. Хотя продукт мастеров корейской компании Hycore, по правде говоря, не такой уж и инновационный (аналогичные колесо уже продается на рынке под маркой FlyKly), его преимущество перед конкурентами, заключаемое в более низкой стоимости, очевидно. В то время, когда FlyKly продается на рынке за 1099 долларов, ценовой рубеж велосипедного колеса со встроенными моторами Сentinel Wheel никак не превысит 899 долларов. Первоначально Hycore планирует выпускать лишь 26-дюймовую версию Сentinel Wheel, однако, если товар будет пользоваться спросом, появиться ещё несколько других модификаций колеса.
Технология интеллектуальной координации работы двух моторов в одном колесе получила название Duomo. В будущем компания Hycore намерена использовать её возможности также и в иных электрических транспортных средствах: скутерах, мотоциклах, автомобилях.
Увидеть в действии невероятное мотор-колесо Сentinel Wheel можно в прилагаемом ниже ролике.
