Автомобиль Volvo V60 Plug-in Hybrid
Производитель Volvo c начала 2014 года существенно увеличил объемы выпускаемых партий гибридных автомобилей Volvo V60 Plug-in Hybrid. Если в 2013 году модельный ряд этих автомобилей насчитывал лишь 1000 экземпляров, то в этом году на рынок их поступило уже 4000. Более 30 процентов выпускаемой автопродукции стали доступными для Швеции и других страна Северной Европы. Германии, Швейцарии, Бельгии, Франции, Нидерландам и Великобритании досталось от 5 до 15 процентов объема гибридных автомобилей.
Напомним, что модель Volvo V60 Plug-in Hybrid является плодом тесного сотрудничества автомобилестроительной компании «Volvo Personvagnar AB» и шведского поставщика электроэнергии «Vattenfall». Обе компании обеспечили равное финансирование развития проекта.
Volvo V60 Plug-in Hybrid - поистине знаменательный автомобиль, важная разработка не только в истории компании «Volvo Personvagnar AB», но и во всей автомобильной промышленности. Первый дизельный гибрид Volvo был представлен на выставке в Женеве в марте 2011 года и был официально выпущен на рынок в 2012 году. Серийная линия по сборке автомобилей Volvo V60 Plug-in Hybrid была налажена на заводах в Гетеборге на территории Швеции. Транспортное средство, удачно сочетающее в себе электрокар, гибрид и спорткар, быстро заинтересовало многих автолюбителей. С каждым годом все большее количество жителей Европы выстраивается в очереди за долгожданной покупкой.
Технические параметры гибридного автомобиля Volvo V60 Plug-in Hybrid находятся на высоком уровне. Его силовая система не только экономична, но и обладает отличными динамическими характеристиками. Гибридный Volvo V60 приводится в движение двумя моторами: размещенным в передней части кузова 2,4-литровым пятицилиндровым дизельным двигателем, выдающим 215 л.с. и 440 Нм крутящего момента, и закрепленным на задней оси электромотором, добавляющим ещё 70 л.с. мощности и 200 Нм крутящего момента. Стоит отметить, что суммарное значение крутящего момента обеих моторов равно 640 Нм, а мощность - 285 л.с. Автомобиль имеет шестиступенчатую автоматическую коробку передач с быстрым переключением. Гибридный силовой агрегат ускоряет Volvo V60 Plug-in Hybrid с 0 до 100 км/ч за 6,9 секунды.
Размещенная под полом мощная 11,2 кВт литий-ионная аккумуляторная батарея обеспечивает довольно широкий диапазон пробега на чистой электроэнергии. Сложный и вместе с тем очень компактный аккумулятор состоит из 10 модулей и весит около 150 килограмм. Батарейный блок имеет интегрированную систему водяного охлаждения.
Простым нажатием соответствующих кнопок на приборной панели водитель осуществляется переключение между тремя режимами езды: Pure, Hybrid и Power. "Чистый" режим предполагает работу автомобиля исключительно только на электрической тяге. При активации одного только электромотора транспортное средство абсолютно бесшумно проезжает около 50 километров, развивая скорость до 120 км/ч, при работе же в гибридном режиме, когда в работу дополнительно включается дизельный агрегат, его пробег увеличивается до 1200 километров. Правда, расстояние пробега на заряде батарей может существенно варьировать в зависимости от местности маршрута движения, погодных условий и стиля вождения. В силовом режиме питания две трансмиссии объединяются, обеспечивая максимальную выходную мощность. Взаимодействие дизельного двигателя и электрического производится через систему управления.
Режим "Power" предназначен для обеспечения максимальной динамики передвижения. При активации этого режима автомобиль разгоняется до 230 км/ч, тогда как показатель крутящего момента достигает показателя 640 Нм.
Нажатием кнопки «AWD» на центральной консоли активируется электрический привод на все четыре колеса: центральный блок управления распределяет мощность между передними и задними колесами. Электрическая система полного привода была разработана, чтобы обеспечить лучшее сцепление при старте и движении по скользкой мокрой дороге или грязи. Однако из-за низкой мощности, электродвигатель в режиме полного привода активен лишь до 120 км/ч скорости.
Система управления через специальное меню настроек обеспечивает баланс в работе электрического и дизельного двигателей, гарантируя максимально низкий уровень выбросов CO2 и минимальный расход топлива на определенном заданном участке маршрута.
Аккумуляторы Volvo V60 Plug-in Hybrid можно заряжать от обычной розетки (230V/6A, 10А или 16А) у себя дома или на стоянке. Время зарядки зависит от силы тока. Полная зарядка 10А занимает 4,5 часа, при силе токе в 16А зарядный процесс сокращается до 3,5 часов, в то время как питание 6А занимает 7,5 часов.
Если сравнивать модель с бензиновым предшественником Volvo V60, то гибрид не сильно изменился в дизайне. В принципе, некоторые доработки все же были произведены, но они практически незаметны. Бросается лишь в глаза более выпуклая эмблема марки, изменение дизайна задних фонарей: они стали более изогнутыми и объемными. Салон машины несколько преобразился – здесь мы можем наблюдать идеальное сочетание классический элементов с чертами футуризма. Не только сидения салона отделаны кожей, но и значительная часть приборной панели. Центральную часть приборной панели занимает спидометр аналогового типа, все же остальные приборы цифрового типа находятся на периферии.
Приборная панель, выполняющая функцию бортового компьютера, предоставляет водителю полный спектр информации о работе дизельной и электрической системы, уровне заряда аккумуляторных батарей, скорости и реальном расстоянии пробега. Кроме того, предусматривается возможность "общения" пользователя с автомобилем при помощи мобильного приложения, которое дает доступ к регулированию работы системы охлаждения, напоминает о необходимости подключения аккумуляторных батарей к электросети, если эта процедура не была вовремя произведена.
Volvo V60 Plug-in Hybrid имеет две системы обогрева. В электрическом режиме автомобиль использует PTC (положительный температурный коэффициент) воздухонагревателя, при работе же в режиме гибрида включается дизельный обогреватель.
Двухступенчатая тормозная система – ещё одна особенность версии Volvo V60 Plug-in Hybrid. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, система воздействует на электродвигатель, останавливая его. Вместе с тем, часть энергии торможения используется для подзарядки аккумуляторов автомобиля. Механические же тормоза активируются лишь в ситуации, когда требуется большая мощность торможения.
Хоть Volvo V60 Plug-in Hybrid частично работает на дизельном топливе, уровень выбросов углекислого газа этим транспортным средством является довольно низким – 49 г / км. С экологической точки зрения Volvo V60 Plug-in Hybrid превосходит гибриды первого поколения, который, как известно, производят на 15 процентов меньше углекислого газа, чем модели без гибридной силовой системы. Дизельный гибрид дает пользователю лучшее из того, что могут предложить электрические и гибридные автомобили: очень низкий расход топлива в комбинированном режиме – 1,8 л на 100 км, прекрасную динамику, отличнейший пробег и низкий уровень выбросов вредных газов в атмосферу.
В Европе Volvo V60 Plug-in Hybrid доступен по цене 60 000 евро. Гибрид стоит на порядок дороже обычной машины с двигателем внутреннего сгорания, но, с другой стороны, существенная экономия денег на топливе делает гибридный автомобиль более выгодным финансово. Производитель заявляет, что содержание гибридной машины будет обходиться владельцу не более 3 евро на 100 километров пути – это на 60 % меньше в сравнении с бензиновым автомобилем.
