Конопляный электроскутер Be.e.
По сравнению с легковыми и грузовыми автомобилями скутеры довольно экологически безопасны. Эти транспортные средства потребляют в разы меньше топлива даже самого крохотного автомобиля. Тем не менее, какими бы "чистыми" и безвредными бензиновые скутеры нам не казались, они не совсем-то и совершенны, и требуют целого ряда доработок. И совсем другое дело электрические скутеры – окружающую среду не загрязняют, вредных выхлопов не производят, один только в них недостаток – внешняя их корпусная конструкция изготавливается с применением химических соединений.
Правда и эту проблему дизайнерам известного голландского бюро «Waarmakers» удалось решить, создав модель электрического скутера Be.e с из натуральных волокон прессованного льна, конопли и биосмолы по технологии Natural Fibre-Reinforced Composites. На сегодняшний день Be.e является самым экологичный скутером в мире.
Лен очень полезное и востребованное в наше время растение. Его семена вкусны и питательны, а волокна настолько легки, эластичны, но вместе с тем и прочны, что могут использоваться не только в производстве ткани, но и внешней корпусной части современных транспортных средств.
Био-электроскутер ретро дизайна, впервые презентованный публике 27 июня этого года, был разработан совместными усилиями студентов Университета прикладных наук INHolland, компаний Van.Eko, NPSP и студии дизайна Waarmakers. Главной целью реализации проекта «Be.e» стало обеспечения не только комфортного передвижения жителей Европейских стран, но и создание оптимальных условий для предотвращения загрязнения окружающей среды вредными выхлопами современных средств передвижения, а также побочными продуктами их послеэкспуатационной переработки.
Корпусная часть электрического скутера, выполненная из льна и био-смолы, не только придает транспортному средству стильного внешнего вида, но и характеризуется высокой прочностью и малым весом. Биологическая основа несущего кузова, подобно яичной скорлупе, прекрасно выдерживает нагрузку, устраняя необходимость в использовании дополнительных внешних защитных панелей или внутреннего металлического каркаса.
"В отличии от обычных скутеров, при сборке которых используется не менее ста частей, наши электроскутеры создаются с применение лишь 14 внешних панелей из натуральных волокон и небольшого количества мелких деталей", - объясняет Саймон Аккая, дизайнер-разработчик электроскутера Be.e.
Ветровое стекло электроскутера отличается наличием внешнего универсального нанопокрытия, обеспечивающего отталкивание воды и грязи, и, соответственно, поддерживающего хорошую видимость в дни дождливой погоды. Первые испытания электрического скутера, так же как и его разработка, проходили в Амстердаме – регионе, в котором большую часть года преобладает прохладная и влажная погода.
Питание электрического мотор-колеса скутера Be.e обеспечивает 48V 40Ah аккумуляторная батарея, однако, в модели также предусмотрена возможность подключения дополнительного аккумулятора с целью увеличения пробега от одной подзарядки.
На одном заряде батареи электроскутер проезжает около 60 км, разгоняясь до 55 км/ч. Мощное 4 кВт заднеприводное мотор-колесо с показателем крутящего момента в 100 Нм обеспечивает возможность легкого подъема даже на холмы с 15% уклоном. Скорости в 48 км/ч полностью экологическое транспортное средство достигает за 7 секунд.
При весе всего лишь в 95 кг, электроскутер Be.e может перевозить пассажиров вместе с дополнительным грузом общим весом в 189 кг.
Пока что производители выпустили электроскутер в наиболее востребованной классической цветовой гамме – черной и белой, однако уже в ближайшее время цветовую линейку они планируют расширить. Модель Be.e укомплектована яркой светодиодной системой освещения, USB-портом для подзарядки мобильных телефонов, передними и задними дисковыми тормозами Jjuan, системой электроуправления Domino.
Голландская компания «Van.Eko» предоставляет пятилетнюю гарантию на детали, используемые в модели скутера Be.e., поэтому обладателю столь прекрасного средства передвижения по сути не придется беспокоиться о необходимости дополнительные растрат на его техническое обслуживание.
Компания-производитель «Van.Eko» намерена запустить программу аренды электрический скутеров Be.e по цене 140 евро в месяц, при расчете ежемесячного пробега по абонементу в 300 км, и 150 евро – при 500 км пробега, 160 евро – 700 км, 170 евро – 1000 км. В случае неполного расхода предусмотренного арендодателем пробега, излишки внесенной в аренду суммы могут быть приплюсованы к следующим месяцам эксплуатации. При оформлении же долгосрочного договора аренды проверка пройденного расстояния будет проводится компанией «Van.Eko» лишь раз в год. В случае превышения максимального расстояния пробега, предусмотренного договором, нужно будет вносить дополнительную плату в соответствии с количеством превысивших норму километров.
