Европа пишет новую историю…
Электромобили уже давно перестали быть экзотикой. Многие мировые автомобильные компании поставили себе целью выпуск миллионных «тиражей» этого вида транспортных средств в течении ближайших пяти-десяти лет. Ряд европейских стран уже занялся разработкой программ поддержки развития электрического транспорта.
С уверенностью можно сказать, что уже в сегодняшнее время электрические автомобили становятся довольно таки массовым продуктом. Правда, хотелось бы отметить, что таковыми они были более ста лет тому назад.
В начале XX века выпуском автомобилей, приводимых в движение электрической энергией, занималось значительное количество компаний. В США даже была совершена попытка создания электрического таксопарка. Ближе к 1942 году, по мере развития более дешевого на то время бензинового транспорта, объемы выпуска электрических автомобилей существенно сократились. Правда, в определенной области жизнедеятельности электромобили все ещё продолжали пользоваться огромным спросом, к примеру, начиная с 1950 года утренние развозы молочной продукции в США производились исключительно на электромобилях.
Несмотря на массовое подавление развитие электрического транспорта, ближе к 1990-м годам было отмечено возрождение электромобильной индустрии. Уже в 2004 году численность электромобилей составила треть мирового автопарка планеты. Автокомпании к этому времени смогли предложить пользователям не только стандартные электрические автобусы и грузовые электрические машины, но и широкий ряд персональных автомобилей на электротяге, гибридных моделей, приводимых в движение совместной скоординированной работой электромоторов и двигателей внутреннего сгорания. Технологические достижения сделали возможным преодоление электромобилем более 300 километров трасы на одной подзарядке, развивая при этом скорость в 120-200 км/ч. Дешевая стоимость зарядки и сокращение времени, необходимого для восполнения заряда аккумуляторных батарей, сделали свое дело – электромобили получили широкое признание не только в США, но и в целом ряде европейских и азиатских стран. Многие мировые автопроизводители сегодня позиционируют электромобили как полноценную замену традиционных бензиновых автомобилей. Продажи электромобилей с каждым годом все больше растут. Мировое признание уже получили такие электрические модели, как Tesla Roadster,Tesla Model S, Nissan Leaf, Toyota RAV 4 EV, Ford Focus EV, Mitsubishi i-MiEV. Современные электромобили пришли на выручку всем тем, кому приходится ежедневно путешествовать на расстояние не более 60-70 километров.
Автомобили с электрическими двигателями все более внедряются в повседневный мир, что и не удивительно, ведь рано или поздно все равно придется искать замену невозобновляемому топливу, запасы которого на планете скоро могут подойти к концу. Главные плюсы электрических автомобилей по сравнению в бензиновыми аналогами - это экологичность, отличные скоростные показатели и удивительная тишина работы двигателя, дешевизна обслуживания, использование в работе возобновляемого источника энергии. Правда, минусами этого вида транспорта все ещё остается высокая стоимость ограничение рабочих характеристик слабой развитостью аккумуляторных технологий.
Понимания перспективность и неотвратимость развития электротранспортной отрасли, Европейский парламент наконец-то решился на принятие резолюции, обязующей государства-члены ЕС к созданию определенного, фиксируемого количества электрических автомобильных зарядных станций к 2020 году. В резолюции был оговорен также вопрос создание специализированной сети заправок для автомобилей, использующих в качестве топлива водород или же природный газ. К 2020 году Германия обязуется установить 86000 зарядных станций, Италия – 72000, Великобритания – как минимум 70000 зарядных пунктов. На данную директиву возложены большие надежды – предполагается, что она в значительной степени поможет уменьшить зависимость от ископаемого топлива и добиться снижения уровня выбросов парниковых газов – побочных продуктов работы бензинового транспорта на 60 процентов уже к 2050 году.
Новая резолюция, которая была одобрена большинством членов Евросоюза, должна заставить все страны ЕС начать массовое строительство общественно доступных сетей электрических зарядных станций и заправочных станций для иных, альтернативных небензиновых видов транспорта. Приписка директивы гласит, что водородные заправочные станции, должны будут располагаться на расстоянии не более 300 километров друг от друга. Странам ЕС, которые на сегодняшний день совершенно не располагают водородными заправками, будут предоставлены определенные «строительственные» льготы - создание системы этих заправок они будут обязаны завершить не к 2020 году, а к началу 2030 г.
Финансирование проекта строительства сети электрических зарядных станций на просторах Европы будет производиться из государственного бюджета каждой из стран- участников ЕС, фонда Евросоюза, Фонда регионального развития Европы, фонда Horizon 20.
Главной целью европейского проекта строительства электрических заправочных станций является создание благоприятных условий для широкого развития электрического транспорта на просторах Европейского Союза.
Не исключено, что уже в ближайшие несколько лет мировая автоиндустрия возвратится к истокам истории, сделав основную и решающую ставку на электрический транспорт. Эпоха электровелосипедов и электромобилей вступает в законные права!
