Морские суда с солнечными парусами Solar Sailor
На использование солнечный лучей в энергетических целей направлен не только ряд наземного сухопутного транспорта, но и водного. Причина подобного явления проста – морские суда ежегодно загрязняют атмосферу тоннами побочных продуктов переработки топлива. Бытует мнение, что солнечные парусные суда способны стать одними из наиболее экологичных и эффективных средств передвижения на планете, открыв новую главу в истории водного транспорта. Значительную роль в данном процессе могут сыграть корабли с парусами из солнечных батарей австрийской судостроительной компании «Solar Sailor».
Один из первых солнечных гибридных судов - крейсер Suntech VIP, вместив на борту около 76 пассажиров вместе 12 членами экипажа, способен плыть по морю не только благодаря улавливанию порывов ветра, но и работе электрических моторов от электроэнергии, получаемой из энергии солнца. Эффективную конструкцию солнечного паруса, покрытого солнечными батареями, предложил в 1996 году австрийский доктор Роберт Дэйн – основатель всемирно известной сегодня компании «Solar Sailor». Практически 20-летний опыт применение данной разработки в парусных судах подтвердил её практичность.
Общая длина популярного солнечного корабля Suntech VIP составляет 24 метра, ширина – 6 метров. Максимальная скорость, с которой крейсер способен рассекать морскую гладь, равна 16 узлам (29,6 км/ч).
Источники электропитания экскурсионного прогулочного судна – солнечные батареи, исполнены в виде парусов. Вертикальное размещение гибких солнечных элементов позволяет максимально улавливать солнечные лучи, регулируя угол поворота парусных элементов, и параллельно извлекать пользу от порывов ветра. Помимо того, благодаря отражению солнечного света от поверхности воды существенно усиливается продуктивность работы солнечных панелей. При сильном ветре паруса автоматически складываются. Излишки электрической энергии, получаемой из солнечных лучей в дневное время, и не растрачиваемые сиюминутно во время передвижения, накапливаются к бортовых аккумуляторных батареях, питая электрические двигатели судна также в темное время суток.
В борту судна Suntech VIP, который строился для Шанхая, присутствуют два дизельных двигателя по 250 лошадиных сил и два электромотора по 25 киловатт. Также здесь есть два дополнительных ДВС мощностью 22,5 киловатта на случай, если в дороге случится какая-то неисправность питаемой от солнечного света системы. Солнечные панели обеспечивают 3/4 потребности судна в энергии, и лишь четвертая её часть приходится на ископаемое топливо.
6 кВт мощности солнечных батарей трех парусов вполне достаточно для того, что корабль уверенно плыл по морю. Площадь солнечных батарей австрийского судна равна 22 квадратным метрам, каждый же эластичный парус, на который крепятся фотоэлектрические элементы, имеет площадь в 28 квадратных метров.
Примечательно, что солнечные паруса Solar Sailor могут устанавливаться практически на любом судне, обеспечивая питание электродвигателя солнечной энергией, и уменьшая его потребность в использовании дизельного топлива.
Морские суда с парусами, созданными по проекту Solar Sailor, сегодня преимущественно можно встретить на водных просторах вблизи Китая.
