Як викрити обман продавців мотор-колес
Чтобы не попасть на уловки недобросовестных продавцов, рекомендуем прочитать данную статью. Это поможет Вам избежать обмана при выборе и покупке мотор-колеса.
На рынке Украины появилась тенденция к обману. Продают слабомощные 350W редукторные моторы, под видом 500W, 800W и даже 1500W. Горе-продавцы утверждают, что слабомощные моторы 350W, являются моторами средней мощности 500W, но это в пике! А моторы средней мощности 500W - это моторы высокой мощности 1500W в пике! :)
А так же, на моторах 350W уже делают надписи о большей мощности, которая не соответствует реальным параметрам данных двигателей.
Одним из распространненных обманов на рынке Украины электромоторов, сейчас является выдавать пиковую мощность контроллера, за мощность мотора и общую мощность электронабора в целом. И таким "чудным" образом, маломощный пластмасовый 350W моторчик, вдруг становится мотором средней мощности в 500W, а мотор средней мощности 500W становится 1500W мотором высокой мощности.
И вот как это объясняют "горе" продавцы: Вольтаж контроллера 36V Вольт и максимальное потребление контроллера 22A Ампер, умножаем между собой 36V х 15A = 540W. И этот максимальный показатель контроллера в 540W озвучиваем покупателю, как максимальная мощность мотора и электронабора в целом.
Пример, как это пишут обманщики о электронаборах в своих объявлениях: Мотор 350Вт = 500Вт в пике!, мотор 500Вт = 1500Вт в пике!, мотор 1000Вт = 3000Вт в пике!, и т.д.
Во первых, о максимальных пиковых значениях.
Максимальные значения мощности контроллера - это кратковременные пиковые значения. Контроллеры не работают на пиковых значениях. Пиковые значения не правильно выдавать за номинальные рабочие!
Приведем простой пример на аккумуляторе к автомобилю.
На всех кислотных аккумуляторах для авто пишут 12V Вольт, но все знают, что максимальное пиковое значение заряженного аккумулятора составляет 14.4 Вольт. Но не пишут же, что это 14V аккумулятор, только потому что это максимальное кратковременное значение. Все пишут номинальное значение в 12V.
Вот так же, и у контроллеров. 350Вт контроллер работает на номинальных значених 350Вт., и то что он кратковременно в пике выдает 500Вт., вовсе не означает что это 500Вт контроллер.
Во вторых, относительно абсурдности влияния пиковых параметров контроллера на мотор колесо.
Ни какого отношения пиковая мощность контроллера не имеет к мощности мотора, потому что это два разных устройства! У каждого из них свои электрические и механические возможности.
Для понимания приведем простой пример. Представьте себе, что в левой руке вы держите полную воды 3 литровую бутылку. Где 3 литровая бутылка - это контроллер, а вода в ней - это максимальная мощность. В правой руке вы держите пустую 1 литроваю бутылку, где бутыка - это мотор. Переливая воду (мощность) из 3 литровой бутылки в 1 литровую вы увидите, что в 1 литровую бутылку воды наберется только 1 литр воды, а вся остальная вода потечет на пол. И после этого говорить всем что 1 литровая бутылка с водой стала 3 литровой - абсурд или тупость продавца. Возможно и умышленный обман.
Все тоже происходит между контроллером и мотором. Если вы подключите к 350Вт мотору 500W контроллер, да хоть 1000Вт подключите, все равно мотор от этого не станет 500Вт или 1000Вт, он по прежнему будет 350Вт, а излишки мощности которые будут поступать от контроллера в мотор, не смогут вылится на пол, как в примере с бутылками, а будут идти в нагрев обмоток. Что в дальнейшем не избежно приведет к обплавлению обмоток и поломке мотора. Ну и из-за постоянных перегрузок будет повышенный износ пластиковых шестеренок и преждевременный выход из строя редукторного механизма.
Но о этом, вам никто не скажет. Ведь задача состоит в том, что бы привлечь ваше внимание большими цифрами мощности, и "впарить" вам то, что зная правду, вы бы никогда не купили.
Впрочем, сейчас это касается не только моторов. Обман сейчас коснулся всего: маграрин подмешивают в масло, синтетитку выдают за хлопок, олия из нефтеотходов, дермантин назвали эко-кожей, кетчуп без томатов, соки и молоко давно уже не натуральные, шоколад без какао, в колбасе больше химии чем мяса, даже соль уже искуственная, ну и т.д
Если же говорить о реальных мощностях моторов по правде, то мощность мотора что указана с завода, не является таковой в реальности. Ни один мотор не работает на 100% соего КПД. У большинства заводских моторов максимальный КПД составляет от 80 до 70%. Из этого следует, что от заявленной максимальной мощности можно смело отнимать 20%, и вы получите самую реальную честную мощность.
По этому, писать в характеристиках что набор 350Вт = 500Вт (в пике), или выдавать 350Вт моторчик за 500Вт - это тупость продавца или заведомо наглый обман покупателя. Когда видите в объявление надпись - "В пике", бегите подальше от этих продавцев. У них, наверняка, и пробег на одном заряде будет 200 км в пике! :)
Так что покупая электронабор у обманщика который говорит что 350Вт мотор у него мощностью 500Вт, а 500W у них 1500W в пике, знайте! Реальная мощность которую вы получите по честному: 350 -20% = 280W, а 500 - 20% = 400W. А мощностью 500-1500Вт "в пике", как пишут такие продавцы, там даже и близко не пахнет.
Еще один распростаненный обман на рынке моторов Украины, это - лазерное набитие фальшивой мощности. Цифры мощности набиты прямо на корпусе мотора. Это очень распространенная практика практически во всех сферах: аккумуляторах, инверторах, усилителях звука, звуковых динамиках и т.д. Вот сейчас добрались и до электрических моторов.
Участились случаи, когда электровелосипеды, собранные при помощи этих легких, малогабаритных и маломощных 350W редукторных двигателях с пластиковым шестеренчатым механизмом, получают отметку на своем корпусе 800W либо 1000W. Однако, как говорится, крашеный Жигули в BMW все равно не превратится, какую бы надпись на нем не написали.
Обманывая своих покупателей, некоторые продавцы начали преподносить моторы для велосипедов с редукторным механизмом, как сверхмощные, очень тяговые и скоростные. Дабы слабомощный редукторный 350W мотор выдавал максимальную скорость, к нему подключают контроллеры повышенной мощности, пытаясь выжать из моторчика максимум его возможностей. Мотор 350 W в таком режиме “выжимки” сможет работать определенное время, правда недолго – при повышенной эксплуатации пластиковые шестерни мотора быстро изнашиваются, попросту стирая свои зубья. Повышенная нагрузка на шестеренки уменьшает в несколько раз их срок службы. Несоответствие параметром мощности 350W мотора и подключаемого к нему контроллера приводит еще и к другому неприятному сюрпризу – перегреву обмотки мотора, и как последующий результат - её сгоранию.
Не особо углубляясь в подробности построения редукторных моторов, объясним их особенности достаточно кратко. Редукторные моторы - это прежде всего двигатели компактного размера, цель которых увеличить работоспособность велосипеда, при этом особо не отягощая его дополнительным весом. Потому, при конструировании 350W моторчика производитель не ставил ключевым параметром достижение при его работе высоких параметром работоспособности с точки зрения скорости и тяговых особенностей. Главное для производителя было добиться оптимального соотношения в цепочке низкий вес мотора – его скорость – мощность тяги.
Логично, что в мотор размером всего 13 – 15 см много медной обмотки не запихнешь, как и тяжелых неодимовых магнитов не поставишь – пространства внутри слишком мало. Потому, чтобы увеличить тяговые характеристики моторов, маленького размера в них решили использовать редукторный механизм с пластиковыми шестернями, работающими по принципу часового механизма. Благодаря пластиковым шестерням маленькие редукторные моторы получились очень легкими. В этом компактном размере и небольшом весе мотор-колеса действительно есть свой плюс, но только в том случае, если мотор используется по назначению в пределах рекомендуемой производителем нагрузки.
Само собой разумеющееся, что 350W мотор, подключенный к контроллеру повышенной мощности, долго работать не сможет по причине наличия в своей конструкции тех же пластиковых шестерень, которые при интенсивности вращения сверхнормы, попросту вытрутся практически в ноль (это в лучшем случае, если проводка не задымится). Но ни один из продавцов маленьких 350W редукторных моторов с наклейкой "1000W" на самом видном месте (дабы покупатель надписи этой не развидел, а наверняка увидел и купил), этого вам не расскажет.
Нельзя утверждать, что редукторный мотор хуже прямоприводного, также, как и нельзя сказать, что 350W мотор-колесо для электровелосипеда хуже 500W, 800W, или даже 1000W. Нет моторов хуже или лучше, просто каждый тип мотора предназначен для своих целей. Потому, если продавец расхваливает только один вид товара, при этом понижая в глазах покупателя достоинства другого, имеет место поинтересоваться широтой ассортимента товаров, предоставляемых данным продавцом. Очень часто ассортимент этот оказывается чрезвычайно скудным, и вся глубина неприязни продавца к какому-то из видов мотор-колес, как к товару с определенными параметрами, кроется лишь в том, что продавцу попросту нечего предложить покупателю, помимо расхваливаемых и приукрашаемых им вариантов. Потому, дабы ценный покупатель не убежал к другому продавцу, да и подтолкнуть человека к покупке своего товара, что есть в наличии, недобросовестный продавец и пользуется возможностями антирекламы. Благо, антиреклама – тоже реклама, хоть и нехорошая. Для пущей вероятности подцепить покупателя на “живца” недобросовестные продавцы магазинов могут и цифру на мотор-колесе с реальной мощностью 350W сделать побольше и посерьезнее - 500W, 800W, 1000W, правда цифры эти, как Вы понимаете, будут вымышленными.
Потому, если магазины, у которых в продаже имеется только один тип мотора (как показывает практика, обычно таковым является 350W редуктор с надписью 500-1000W), говорят Вам, что моторы прямого привода существенно хуже редукторных, и что якобы они тяжело крутятся, часто сгорают, и преподносят информацию в таком же духе, то лучше не верьте сказанному - это обычная актиреклама с целью продать свой товар. Поищите лучше другого продавца, что будет с Вами честен.
Пожалуйста, обратите внимание! Моторы 350 Ватт отличаются по диаметру, весу и типу от 500 Ватт и уж тем более от 800 и 1000 Ватт. Наш интернет-магазин предлагает покупателям широкий выбор мотор-колес для сборки электровелосипедов - от слабомощных до сверхскоростных: 350W, 500W, 800W, 1000W. Хотим отметить, что все эти моторы кардинально различаются между собой по внешнему виду, размеру, а также весу, и предназначены для разных целей использования.
Мы никогда не говорим и не утверждаем, что тот или иной тип мотора лучше, либо хуже другого, также, как и не пишем неправдивых цифр о мощности реализуемых в нашем интернет-магазине моторов. Даний обман покупателей низок и бесчестен. В нашем магазине присутствует весь ассортимент популярных на рынке Украине моторов разной мощности, потому нам не нужно маскировать 350W редукторный мотор под 800W, - мы можем предложить покупателю настоящий 800W электромотор, и даже более - 1000W.
Так как же не попасть на обман и уловку, и отличить ложь от правды в сети информационных источников, предоставляемой продавцами? Как определить реальную мощность мотор-колеса уже только по его внешнему виду?
1. Мотор-колесо для создания электровелосипеда малой мощности (250W, 350W)
Если мотор маленького размера с диаметром не более 13 – 15 см, да еще и спицуется в велосипедный обод обычными тонкими 2 мм спицами – это не иначе, как редукторный мотор 250 - 350W. Как уже писалось ранее, маленький вес таких моторов достигается путем уменьшения габаритного размера и использования внутри их конструкций пластмассовых (капроновых) деталей. Такое мотор-колесо, установленное на велосипеде, можно с первого раза даже и не заметить, поскольку оно в диаметре настолько мало, что кассета звездочек может быть даже шире самого мотора. По размерам и форме эти маломощное мотор-колесо чем-то напоминают динамо-втулку.
Вес 250W и 350W находится в границах 2,5 – 3,5 кг. Потому, если на крохотном моторе с таким небольшим весом указана мощность 500-800W, и даже 1000W, - эти цифры не являются правдой. В маленьком корпусе 250W и 350W мотор-колеса возможностей 500 и 800W электродвигателя физически не уместить, как не старайся. И сколько не дописывай нолей к мощности мотор-колес, пластиковый редуктор все равно останется подвидом слабомощных моторов.
Другой способ вывести недобросовестного продавца на чистую воду и самостоятельно определить не водят ли Вас за нос, (выдавая мотор-колесо малой мощности за двигатель более высоких параметров), - поинтересоваться у продавца, какая толщина спицы используется при спицевание данного мотора: обычная велосипедная или мотоспица (утолщенная мотоциклетная). Если вам ответят, что мотор заспицован на обычную велосипедную спицу, то будьте уверены – перед вами недобросовестные продавцы, которые маломощные 350W редукторные моторы выдают за 500-800-1000W.
Простая аксиома - мощные моторы никогда не спицуются обычными тонкими велосипедными спицами, а также не могут быть маленькими и легкими. Это аналогично тому, как машину с объемом мотора в 1 литр, выдавать за суперкар объемом 5 литров. Если у недобросовестного продавца нет ассортимента всех типов и мощностей моторов, он может создавать этот ассортимент самостоятельно из одного типа моторов, что у него есть. Иными словами, может продавать одно 350W редукторное мотор-колесо, как 500W, 800W и 1000W.
2. Мотор-колесо для создания электровелосипеда средней мощности (500W, 800W)
Мотор-колеса для сборки электровелосипедов мощностью 500W, 800W крупнее и тяжелее 350W. Диаметр 500W, 800W моторов составляет 24 - 26 см. Визуально такие моторы на велосипеде трудно не заметить. Моторы средней мощности спицуются в велосипедный обод исключительно с использованием усиленных мотоспиц (мотоциклетных спиц) толщиной от 3 мм. Вес электрических велосипедных мотор-колес 500W и 800W составляет 5,5 - 6,5 кг.
Частая и распространенная уловка продавцов – выдавать моторы мощностью 500W, 800W за 1000-1500W электродвигатели. Основное различие моторов средней мощности от моторов высокой мощности в их весе и диаметре. Потому прежде, чем покупать мотор-колесо для своего велосипеда, уточните его размер и вес у продавца.
3. Мотор-колесо для создания электровелосипеда высокой мощности (1000W, 1500W)
Моторы высокой мощности (1000W - 1500W), также, как и моторы средней мощности (500W, 800W) спицуются толстой усиленной мотоспицей. Это самые большие в диаметре, и в весе моторы. Диаметр моторов составляет 31 - 32 см, а вес 6,9 - 7,9 кг.
Моторы высокой мощности (1000 W - 1500W) самые крупные в своей линейке. Такой мотор в колесе велосипеда почти сразу же бросается в глаза, как бы всем своим видом демонстрируя окружающим, что обладает максимальной мощностью и возможностями, благо размер корпуса позволяет и максимум медной обмотки разместить, и неодимовых магнитов побольше поставить, чтобы мотор эффективнее и продуктивнее работал. Благодаря медной обмотке толстого сечения и большому количеству магнитов моторы 1000 - 1500W получили наибольший крутящий момент, тягу и скорость. Эти моторы и по показателям работы высокопродуктивны, и благодаря своему размеру смотрятся на электрическом велосипеде серьезно и внушающе.
© Electra www.electra.com.ua Сергій Вольтер 2025
Будь-яке копіювання, передрук та розповсюдження матеріалів статей без дозволу правовласника заборонені та переслідуються згідно із законом. Порушення авторських прав буде розглядатися відповідно до статті 52 Закону України "Про авторське право та суміжні права", статті 176 Кримінального Кодексу України, статті 432 Цивільного кодексу України, статті 51-2 Кодексу України про адміністративні правопорушення.
