Давление в шинах электровелосипеда

Каждый велосипедист знает, насколько важно поддерживать правильный уровень давления в шинах, ведь от этого показателя зависит не только срок их эксплуатации, но у поведение велосипеда при управлении, и собственно рабочие характеристики велошин. Далеко не секрет, что правильное давление шин позволяет в значительно степени продлить их срок службы. Однако, как показывает практика, в большинстве случаев велосипедисты перемещаются на электровелосипедах с недостаточным или же, наоборот, избыточным давлением в шинах.

Спущенные шины и их пробои – проблемы, с которыми приходилось сталкиваться практически каждому велосипедисту, и причиной тому становится, как правило, невнимательность и, собственно, лень обладателей электрических транспортных средств. Ведь, известно, что регулярная проверка и контроль давления в шинах является важной частью обслуживания электровелосипеда. Правильное давление велошин позволяет избежать деформации покрышки, сохранить параметры, предусматриваемые производителем.

Вы никогда не задумывались над тем, почему шины электрического велосипеда так быстро теряют форму, спуская воздух? Главная причина такого явления заключается в установке на электровелосипед мотор-колеса, аккумуляторных батарей и иной велосипедной электроники, которая, придавая электробайку дополнительного веса, увеличивают нагрузку на его шины. К тому же, перемещаясь на большой скорости, велосипедисты, как правило, меньше обращают внимание на всевозможный дорожный мусор, подвергая таким образом шины своего электровелосипеда дополнительным испытаниям. И ещё, на электровелосипеде велосипедист вероятнее всего будет проезжать ежедневно значительно большие расстояние, нежели раньше, когда ездил на обычном велосипеде, и постоянно крутил педали. Следовательно, по причине своей более частой и интенсивной эксплуатации, шины электровелосипеда будут требовать более частого технического обслуживания.

Спускание шин на электровелосипеде может доставлять обладателю этого транспортного средства значительно больше хлопот, чем в случае возникновения аналогичной ситуации с обычным велосипедом, по причине большего веса электрического транспортного средства. Ведь, что ни говори, а крутить педали на более массивном электровелосипеде, со спущенными "плоскими" шинами, будет посложнее. Поэтому, для предотвращения неприятных сюрпризов во время передвижения на электрическом велосипеде, и быстрого износа велосипедных шин, мы рекомендуем всем пользователям этих транспортных средств уделять должное внимание параметру уровня их давления, проверяя его в случае систематической эксплуатации каждую неделю, а при нечастом использовании – хотя бы раз в месяц. Для того, чтобы не забыть о необходимости проведения подобной процедуры, можно воспользоваться возможностями мобильного телефона, установив на нем специальное напоминание о предстоящем «событии», или же сделав в своем ежедневнике письменную заметку.

Поиск идеального уровня давления для своего электровелосипеда – важная задача любого велосипедиста. В ситуации, если давление в покрышке будет слишком низким, она может прямо во время передвижения соскочить с обода или же выпрыснуть герметик. При недостаточно накачанной волошине значительно ухудшается сцепление. Более того, такие покатушки могут закончится появлением на поверхности велопопокрышек трещин и безвозвратной их порчей. Слишком же высокое давление делает покрышку твердой практически как камень, позволяя ей легче катится, но ухудшает её сцепные свойства.

Чем ближе показатель давления к норме, тем меньше сопротивление качению шины. Даже чувствительность к проколам при более высоком давлении уменьшается, делая шины менее восприимчивой к механическим повреждениям. Регулярно подкачиваемая велошина до правильного давления сможет выдержать тысячи километров практически не изнашиваясь.

Правильно подобранное давление в шинах электровелосипеда улучшит его управляемость и расширит диапазон пробега на одном заряде аккумуляторных батарей. «Мягкие» же шины с низким давлением наоборот будут создавать сопротивление во время передвижения, уменьшая его пробег от одной подзарядки.

Можно назвать целый ряд переменных параметров, способных в той или иной степени повлиять на уровень давления в шинах, большая часть из них не подвластна изменению в пользу человека, но на некоторые можно все же повлиять. Поэтому, постарайтесь взять на вооружение эти переменные аспекты, беря в руки насос с манометром и подбирая для шин своего электровелосипеда идеальное давление.

Аспекты, которые необходимо учитывать при поиске идеального давления колес электровелосипеда

1. Вес велосипедиста и электрических велосипедных комплектующих. При разных уровнях весовой загрузки на электровелосипед показатель оптимального давления шин будет отличатся.

2. Объем велопокрышки.

3. Тип дорожного покрытия, по которому преимущественно придется перемещаться. Если кататься придется больше по неровной, ухабистой дороге, то давление желательно держать повыше.

4. Стиль катания. Этому параметру нужно, наверное, отдать первостепенное значение, так как электровелосипедам, как правило, свойствен довольно быстрый способ перемещения, который в рядах обычных велосипедов встречается не очень то и часто. Конечно при аккуратном, спокойном стиле езды, сочетаемым с владением хорошей техникой управления со стороны велосипедиста, высокие показатели давления в шинах могут оказаться ни к чему, но, как говорится: лучше обезопасится.

5. Ширина велообода. При определении показателя минимально допустимого давления важно учитывать ширину обода. С моей собственной точки зрения, широкий обод имеет больше преимуществ перед узким: он лучше держит покрышку, создавая возможность перемещение даже на довольно низком давлении без риска, что велосипедная покрышка в процессе движения начнет извиваться.

6. Типа корпуса велопокрышки. Более гибкими являются покрышки с большим числом нитей на дюйм (TPI). Бескамерным покрышкам, а также тем, что имеют более жесткие боковины, будет необходим более низкий уровень давления, нежели в случае с эластичными покрышками при соблюдении того же уровня производительности.

Хотелось бы обратить внимание читателя на то, что максимальным давлением в покрышке является не то, при котором она может лопнуть, а то которое может послужить причиной порчи обода. Учитывая, что с покрышками определенной марки могут использоваться обода разных производителей и, соответственно, разного уровня качества, с целью предотвращения риска разрушения обода в результате перекачки велосипедной камеры, показатель максимального давления в велопокрышках указывается изготовителем с запасом.

Производитель покрышек всегда предоставляет рекомендации по давлению, указывая их диапазон на боковой стороне. Как правило, рекомендуемое давление находится в диапазоне от 35 до 60 psi (от 2.38 до 4,08 атмосфер). Колеса дорожного велосипеда необходимо накачивать до 95-135 psi (6,46 – 9,18 атмосфер), а горного – от 35 до 60 psi (от 2.38 до 4,08 атмосфер), так как из-за более значительного объема воздуха и низкого давления, уровень потери давления в горных велосипедах меньше.

При катании по бездорожью давлении шин должно находится в диапазоне от 35 до 48 psi (от 2.38 до 3,26 атмосфер). Такой уровень давления обеспечивает наиболее комфортное передвижении и сцепление шин с дорогой. При 50 – 60 psi (3,40 – 4,08 атмосфер) контактное пятно шины с поверхностью дороги уменьшается. При езде на чрезмерно перекачанных шинах по асфальтированной дороге, они очень сильно поддаются стиранию. Катание на недостаточно накачанных покрышках 28 – 32 psi (1,9 – 2,17 атмосфер) также небезопасно - в таком случае её легче будет пробить. Велика вероятность повреждения при этом и велосипедного обода.

Проверять давление велосипедных шин можно по тому же принципу, что и автомобильных, измеряя его при помощи манометра. Это устройство можно купить как по отдельности, так и в комплекте с велонасосом. Если же в нужный момент под рукой у велосипедиста не будет манометра, то ощутить давление в колесах можно просто пальцем, однако результаты такого тактильного контакты могут оказаться довольно таки неточными, ибо уже после одной атмосферы велосипедной колесо станет достаточно тугим.

Придерживаясь элементарных правил и советов, велосипедист сможет ездить весь велосезон без повреждения шин своего электровелосипеда. Регулярная проверка давления в шинах и понимание того, какое давление в колесах является нормой, делают возможным значительно продления срока их службы. Проверка давления в шинах должна стать для обладателя электровелосипеда правилом, при чем выполняемым при любом удобном случае: после завершения зарядки аккумуляторных батарей и подготовки к выезду из дома, после прохождения сложных участков маршрута с большим количеством ям и иных препятствий, в ситуации замены колеса. Велосипедист, следующий нашим рекомендациям, сможет сделать велопрогулки более комфортными и безопасными, как для себя, так и своего электровелосипеда.

Запомните, не осколки стекла являются главными врагами велосипедных шин, а небрежное отношения пользователей к их обслуживанию, и как следствие – низкий уровень в них давления воздуха!

Зависимость уровня требуемого давления при накачке шин горного электровелосипеда с шириной покрышек 2,0 – 2,1 дюйма от перевозимого на нем груза

Совет: для определения давления в велосипедных шинах используйте специальный насос с манометром.

Давление в колесах электровелосипеда