Улучшенная версия FIAT 500 - электромобиль FIAT 500E
На автомобильной выставке в Лос-Анджелесе осенью прошлого года итальянская компания «Fiat Group» анонсировала модель электрического автомобиля Fiat 500E. Новейшие технологии в сочетании с примечательной итальянской внешностью сулили победу в гонке за приоритетность на рынке электрических транспортных средств. Начало серийного производства экологического "итальянца" было лишь вопросом времени – перспективность автомобильной разработки была предугадана.
На сегодняшний день электромобили Fiat 500E уже продаются на территории Соединенных Штатов Америки. Базовая цена экземпляра Fiat 500E составляет 31 800 долларов, однако начиная с лета 2013 года жители Калифорнии получили возможность приобретения автомобилей эко-класса по "льготной" цене – 20 500 долларов. Пока что Калифорния – единственное место, где на сегодняшний день Fiat 500E официально продается, но уже даже в одном городе производителю удалось собрать заказ на свою продукцию на целый год вперед.
Компания «Fiat Group» начала производить электромобили Fiat 500E с декабря 2012 года, однако несмотря на колоссальный спрос она не планирует делать миллионных копий. Главная цель итальянского производителя - сделать доступной свою разработку именно для тех пользователей, которые по достоинству смогут оценить преимущества городского автомобиля электро-класса. "Наша задача - убедить клиента в том, что электромобиль может быть значительно более доступным и дешевым в обслуживании, нежели бензиновый автомобиль", - говорит глава компании «Fiat Group».
Небольшая электромодель Fiat 500E имеет все шансы стать одной из наиболее экологически чистых автомобилей, встречающихся на североамериканских дорогах. Новые электрический автомобиль удачно сочетает в себе экологическую безопасность и знаковый итальянский дизайн. Fiat 500E оснащается электрическим двигателем мощностью 83 кВт (111 л.с.) и 200 Нм крутящего момента. Несмотря на то, что автомобиль имеет одноступенчатую трансмиссию, на дороге он ведет себя весьма уверенно. Емкостная литий-ионная аккумуляторная батарея (24 кВт*ч), состоящая из 97 отдельных ячеек, размещена в свободном пространстве в полу, дабы не занимать пространства салона. Современный хэтчбек с электродвигателем укомплектован колесами диаметром в 15 дюймов.
В середине 2013 года компания «Fiat Group» объявила о сотрудничестве с производителем «AeroVironment», специализирующемся на выпуске портативных зарядных станций для электромобилей. На подзарядку аккумуляторной батареи от электросети 120 V потребуется почти 20 часов, однако станция AeroVironment, отвечающая стандарту SAE J1772, позволяет сократить зарядный процесс до рекордных 4 часов.
Конечно, электрический миникар никогда не сможет стать равным спортивному автомобилю V8, но когда дело доходит до вопроса управляемости, то можно отметить, что модель 500E более соответствует всем требования, нежели большинство его конкурентов.
Без дополнительной дозаправки на одном заряде аккумуляторной батареи электромобиль Fiat 500E способен проезжать до 130-160 километров, в зависимости от стиля вождения, - это лучший показатель среди всех электрических автомобилей на рынке США. Fiat 500E разгоняется до 100 км/ч за 9 секунд, максимальная же развиваемая им скорость составляет 137 км/ч. В автомобиле предусмотрена возможность рекуперации энергии при торможении.
Модель электромашины, ставшей символом итальянского автомобилестроение, характеризуется экономичностью. Ежегодные расходы на эксплуатацию электромобиля Fiat 500E вписываются в 500 долларов, поскольку потребляет он всего лишь 29 кВт/ч энергии на 160 км пути.
Продажи электромобиля Fiat 500E были начаты в американском штате, жители которого проявляют довольно высокие требования к автомобильному транспорту. По этой причине инженерам компании «Fiat Group» пришлось хорошо поработать над электрооборудованием серийного электромобиля, дабы суметь удовлетворить вкусы широкого круга пользователей. Итальянский электромобиль Fiat 500E имеет высококачественную мультимедийную систему, звуковую систему Alpine с семью динамиками, сабвуфером и цифровым усилителем, стильный портативный навигатор TomTom, которые не дает заблудится в паутине городских улиц. Всю необходимая информация о режимах работы отображает 7-дюймовая жидкокристаллическая приборная панель. Fiat 500e не уступает другим автомобилям в вопросе наличия современных средств связи. Специальные новое приложения для iPhone и Android устройств позволяют управлять процессом подзарядки аккумуляторной батареи, наблюдать за состоянием транспортного средства в реальном масштабе времени, находить наиболее близко расположенные к месту пребывания транспортного средства электрические зарядные станции, оберегая водителя от возникновения ситуации разряда аккумулятора прямо в пути. Под приборной панелью размещается эксклюзивная электронная коробка передач с кнопочным селектором.
Исполнение электрического автомобиля Fiat 500E соответствует классическому ретро-стилю. Ведущий дизайнер итальянской автомобилестроительной компании Роберто Джиолито обеспечил объединение в одном транспортном средстве традиции прошлого и будущего, следуя подходу "ретро-футуризма". Для создания ультрасовременного образа была использована точечная матрица.
Внутри электрический Fiat 500E выглядит так же ярко и красочно, как и внешне - простота и инновация воссоединились в нем, сформировав привлекательный интерьер в черно-белой цветовой гамме, разбавленной элементами насыщенного оранжевого цвета. Ярко-оранжевый цвет – cвоеобразная "изюминка" версии 500E, подчеркивающая её индивидуальность. Сидения из кожзаменителя довольно удобны, и поэтому даже многочасовое простаивание водителей с электромобилем в городской пробке не покажется им таким уж трудным испытанием.
Хоть за основу модели 500E был взят классических бензиновый вариант автомобиля Fiat 500, инженеры внесли несколько существенных изменений в его исполнении –доработали шасси, электрическую трансмиссию, дабы улучшить динамические качества. Серия аэродинамических усовершенствований также не прошла даром. Автомобиль итальянской марки, конечно, не может похвастаться отличным показателем лобового сопротивления, однако он несколько ниже по сравнению с тем, который присущ традиционному хэтчбеку Fiat 500, и составляет 0,311.
