В 2011 году компания «Ford» выпустила уникальное «дополнение» к линейке своих автомобилей – одноименный велосипед с электроприводом. Прототип электрического велосипеда был разработан производителями всего за 6 недель, специально для презентации на Франкфуртском автосалоне. Поскольку автопроизводители сегодня выпускаю не только автомобили, но и иные транспортнын средства, компания «Ford» решила также не отставать от своих потенциальных соперников, выпустив инновационную модель электрического велосипеда.
"Мы рассматриваем электрические велосипеды как важный элемент

В ситуации роста цен на бензин, большое количество людей выбирают гибридные автомобили или переходят на иные альтернативные транспортные средства, которые обходились бы им финансово значительно дешевле. В то же время, производители велосипедов и автомобилей постоянного придумывают новые концепции и дизайны для «зеленых» электрических транспортных средств, принимая во внимание тот факт, что невозобновляемые источники энергии на планете исчерпываются, и их массовое потребление наносит непоправимый ущерб окружающей среде. Чувство ответственности за состояние окружающей среды ощущает вся автомобильная промышленность в

В большинстве стран мира владельцам электровелосипедов не нужно регистрировать свои транспортные средства и получать документы на право управления ими. Однако, ряд стран все же юридически ограничивает максимально допустимую мощность эксплуатируемого в велосипедах электродвигателя. К примеру, в Австралии и Великобритании вспомогательный электрический двигатель двухколесного велосипеда не должен иметь мощность более 200W. Законодательство США устанавливает ограничение только на максимальную скорость передвижения электровелосипеда – 32 км/ч, тогда как сам электровелосипед может комплектоваться электрическим

Группа ученых Южнокорейского национального института науки и технологии Ульсана разработала технологию производства литий-ионных аккумуляторные батареи, которые можно подзаряжать в 30-120 раз быстрее, чем обычные литий-ионные батареи. Команда ученых утверждает, что они способны создать батареи для электрических транспортных средств, для полного заряда которых будет достаточно всего одной минуты.
При производстве батарей корейские исследователи предложили использовать стандартный литий-оксид марганца (LiMnO2) в качестве материала катода, но он будет находится в растворе, содержащем

Японский производитель автомобилей, компания «Honda», разработала уникальную модель трехколесного электрического автомобиля 3R-C с целью решения проблем городской мобильности. Компания «Honda» давно мечтала сконструировать для поездок на небольшие расстояния компактное электрическое транспортное средство, которое бы позволило водителям с легкостью маневрировать среди иных участников дорожного движения в условиях городских пробок. И похоже, что мечта наконец осуществилась.
Модель электромобиля 3R-C впервые дебютировала на Женевском автошоу 24 февраля 2010 года. 3R-C представляет собой компактный

Думаю, что никого из нас в детстве не оставляли равнодушными маленькие кубики конструкторов. Тогда мы совсем не обладали искусством создания чего-то особенного из этих маленьких блоков, но мы строили из них все, что было в наших силах, все, на что хватало нашей детской фантазии. В то время, когда наши архитектурные проекты, как правило, были совсем небольшими – мы ими гордились, потому что они были созданы нами самостоятельно. Но как говорится: человек бывает молод, не только телом, но и душой. Люди взрослеют, а интересы остаются у них те же...
Сегодня, одним из самых известных в мире производителей детских

Миру уже давно стала известна немецкая компания-производитель электрических транспортных средств «Elmoto», благодаря выпуску уникальной модели электромотоцикла HR-2. Недавно, на выставке «Intermot» немецкий производитель представил на всеобщее обозрение новинки в сфере электротранспортных технологий - электрический велосипед HR-1, а также усовершенствованную версию своего электромотоцикла HR-2 - НR-3.
Электрический велосипед HR-1 приводится в движение безщеточным заднеприводным мотор-колесом Neodrives Z10, номинальной мощностью в 250W и крутящим моментом в 40 Нм. Благодаря системе

SLA (SEALED LEAD ACID BATTERY) - общепринятое международное название герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов. Существует несколько технологий производства SLA аккумуляторов: Gelled Electrolite (GEL), Absorptive Glass Mat (AGM).
Гелевые батареи (GEL) – это видоизмененные стандартные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, в которых использован загущенный электролит вместо жидкого (в электролит добавлен силикагель, в результате чего он изменил свое жидкое состояние на гелеобразное).
В корпусе аккумуляторных батарей конструкции AGM электролит (кислота) абсорбирован в высокопористом сепараторе, изготовленном на

Японская компания «Hitachi» недавно презентовала уникальное интеллектуальное «беспилотное» транспортное средство под название ROPITS (Robot for Personal Intelligent Transport System).
ROPITS был разработан в качестве альтернативного прогулочного транспортного средства для передвижения инвалидов и пожилого населения Японии. Электрический автомобиль ROPITS предназначен, в первую очередь, для перемещений по тротуарам и пешеходным дорожкам, однако он может использоваться и в закрытых помещениях.
ROPITS – это автомобиль-робот способный самостоятельно подобрать и доставить пассажира в нужное время и в нужное место.

Датчик Холла представляет собой датчик магнитного поля. Свое название он получил благодаря принципу своей работы – эффекту Холла.
В 1879 году Эффект Холла был открыт Эдвином Холлом в тонких пластинах золота. Эффект заключается в формировании поперечной разности потенциалов в проводнике с током, помещенным в магнитное поле. Изобретение было впервые использовано в лабораториях для изготовления датчиков измерения тока или интенсивности магнитных полей, поскольку приборы для измерения этих параметров были очень дорогими и довольно габаритными. Однако практичное применение

К концу 2012 года даже для украинского правительства стало очевидным, что будущее за электрических транспортом. Огромное количество мировых автопроизводителей выпускают либо планируют начать выпуск гибридных или же электрических автомобилей. Автозаводы уже даже производят электрические и гибридные пассажирские автобусы, которые на одном заряде аккумуляторов способны преодолевать до 150 км. Из этого следует, что экономные и экологически безопасные электрический транспортные средства в мире начали использоваться не только в качестве персонального, но и общественного транспорта. Спрос на гибридные и электрические

Созданная немецким промышленный дизайнером Штефаном Валлманном универсальная конструкция электровелосипеда Zweistil позволяет водителю во время езды менять позицию посадки из стандартной, привычной для всех нас, в лежачую, превращаясь при этом из обычного городского велосипеда и велосипед-лигерад.
Интересно то, что форму велосипеда Zweistil и, соответственно, и посадку, также как и переключение передач, водитель может менять в зависимости от ситуации прямо во время движения, при этом совершенно не возникает необходимости в остановке для произведения необходимых трансформаций. Одна позиция расположения сидения

В начале 1950-х годов коалиция электрических и энергетических компаний начала движение с целью призыва американцев задумываться о перспективном будущем транспортных дорог. К примеру, одно из объявлений в газете гласило: "Наши кондиционеры, телевизоры и иные электрические приборы являются только началом большой электрической эпохи. Будущее за электрическим транспортом."
В 1959 в модельном ряду электрических автомобилей появилась новинка – Henney Kilowatt. Это был один из первых современных электромобилей, выпущенный компанией «National Union Electric

В 1900 году канадская компания «Motors Limited» выпустила в свет небольшой двухместный электромобиль «Motette». Примерно в то же время, Генри и Клем Стюдебеккеры также занялись производством электрических автомобилей. В 1902 году братья Стюдебеккер выпустили своих первых 20 электрических автомобилей.
В 1901 году Томасом Эдисоном были изобретены железо-никилеевый аккумуляторы. В скором времени они начали использоваться как источник энергии для электромобилей. Эдисон был убежден, что железо-никилеевые аккумуляторы значительно превосходят по работоспособности свинцово-кислотные батареи.