1. Небольшая компания из Орегона «Орех Studiolo» уже довольно давно занимается продажей эксклюзивных кожаных сумок, чехлов и аксессуаров ручной работы для городских велосипедов. Странно то, что небольшие мешочки из кожи и ремни предназначаются не для перевозки традиционных велосипедных инструментов или иных, необходимых в поездке практически каждому велосипедисту вещей, а бутылок со спиртным: пива, вина, текилы. Я долго задавался вопросом: зачем велосипедисту может понадобится в дороге алкоголь? «За рулем» же пить не то что опасно, но и, по сути, запрещено законом. Тогда зачем возить с собой фляги с горючей смесью?

Забудьте о традиционных стоянках для велосипедов: большинство из этих металлических "предметов" лишено какой-либо индивидуальности и дизайнерского подхода. Пора смотреть даже на такое, казалось бы, довольно таки примитивное сооружение с позиции эстетической привлекательности. Ведь место велосипедной парковки, приложив совсем немного усилий, можно превратить в настоящее произведения искусства. Так чего же Вы до сих пор ждете? За работу! Ах, да... Вам нужны интересные идеи. Тогда смотрите и запоминайте!

В номинации "самое идеальное городское транспортное средство небольшого формата" электрический скутер Stigo мог бы выиграть главный приз. Этот электроскутер, несмотря на свои маленькие размеры, обладает довольно таки внушительными возможностями. Эстонская компания «Stigobike» потратила на разработку крохотного скутера с элекромотором пять лет. Первая официальная презентация публике этого чуда-техники, на которой электроскутер Stigo успел сразу же обзавестись массой поклонников, состоялась буквально на днях (20 сентября) в Париже.

Несмотря на то, что уровень потребления биотоплива на планете в энергетических целях по сравнению с аналогических применением традиционного бензинового сравнительно невелик, анализ значения использования в качестве главного энергетического источника именно биологического топлива с экологической и социальной точки зрения чрезвычайно важен уже сегодня.

Параллельно с ростом цен на бензиновой топливо автомобилестроительные компании мира ведут переориентацию своих производственных процессов на технологии, предполагающие использование вместо традиционных бензиновых двигателей более экономически выгодных и экологически безопасных электромоторов.

Известный в Украине производитель городского транспорта "Богдан", при сотрудничестве российского электротехнического концерна "Русэлпром", занялся производством гибридных автобусов. Серийная модель гибридного автобуса "Богдан-А70522" впервые была презентована публике 15 мая 2012 года на московской выставке CityBus-expo 2012, проходившей во Всероссийском выставочном центре. Украинская и российская компании сотрудничают в сфере разработки транспортной техники уже несколько лет. "Русэлпром" обеспечивает поставку на территорию Украины тягового электрического оборудования, украинский же производитель в свою очередь

Каждый велосипедист знает, насколько важно поддерживать правильный уровень давления в шинах, ведь от этого показателя зависит не только срок их эксплуатации, но у поведение велосипеда при управлении, и собственно рабочие характеристики велошин. Далеко не секрет, что правильное давление шин позволяет в значительно степени продлить их срок службы. Однако, как показывает практика, в большинстве случаев велосипедисты перемещаются на электровелосипедах с недостаточным или же, наоборот, избыточным давлением в шинах.

В Италии велосипеды являются самым популярным транспортом, но с недавних пор байки с традиционным педальным приводом вытеснили с рынка их электрические аналоги. И объясняется такая тенденция прежде всего стремительным ростом цен на бензиновое топливо, а также перенасыщенностью улиц итальянских городов автомобильным транспортом.

Согласно данных, предоставленных "The Wall Street Journal", по количественному показателю ежедневных пробок Италии удалось попасть в десятку мировых лидеров.

Основным фактором, противодействующим массовому распространению электромобилей в мире, является слабо развитая система зарядных станций, и, соответственно, сопутствующие этому трудности с подзарядкой аккумуляторных батарей, ибо восполнение их заряда от традиционной электрической розетки может занимать 8, а то и 10 часов. И что же делать обладателю электромобиля, которому приходится парковать свое транспортное средство на ночь прямо на улице, где попросту нет доступа к электророзетке?

Крупнейшая в Европе аккумуляторная батарея, созданная с целью хранения электричества, преобразуемого с солнечной и ветровой энергии, уже в ближайшем будущем будет поддана первым испытаниям. Инициаторами создания уникальной аккумуляторной батареи общей емкостью 10 МВт*ч (36 гигаджоулей) стали компании Younicos, Samsung SDI и S&C Electric Europe. Общая стоимость реализации аккумуляторного проекта, который планируют внедрить на территории Великобритании, оценивается в 29 млн. долларов, при чем, около 20,2 млн. долларов уже было выделено для этих целей из государственного бюджета.

Жизнь современного человека без химических источников тока просто немыслима так же, как невозможна она без питающихся их энергией портативных устройств. В отличии от фактически одноразовых первичных источников тока – батареек, аккумуляторные батареи могут возобновлять свои ресурсы многократно при подключении к электросети при помощи специальных зарядных устройств. В наше время в мире наблюдается глобальный переход от первичных химических источников тока к аккумуляторам. Аккумуляторные батарея значительно совершенствуются, в значительной степени облегчается их конструкция, продлевается срок их службы.

В этом году немецкий премиум-автопроизводитель - компания Porsche с более чем шестидесятилетней историей порадовала своих многомиллионных фанатов выпуском настоящего автомобильного шедевра – модели гибридного автомобиля Porsche 918 Spyder. Долгожданный суперкар был запущен в серийное производство совсем недавно – в начале сентября. Несмотря на того, что концепт был презентован публике ещё два года тому назад, лишь только сейчас было решено начать его производство. Мировой дебют долгожданной серийной версий спортивного автомобиля гибрид класса состоялся в этом году во Франкфурте.

Автомобилестроительная компания «Skoda» решила присоединиться к объединению защитников природы и сторонников здорового образа жизни, рискнув наладить производство серийной линии одноименных электрических велосипедов. Это первая разработка такого плана за всю историю бренда «Skoda», поэтому для её жизненной реализации понадобилась помощь со стороны английского производителя мотоциклов и велосипедов – компании KTM.

Немецкой компании «Electrolyte», специализирующейся на разработке и производстве электрических велосипедов, удалось значительно модернизировать традиционную электровелосипедную конструкцию, ловко скрыв электронику вместе с аккумуляторной батарей от посторонних глаз в пустотах передней вилки. Подобная интеграция электрокомпонентов не только придала электровелосипеду более облегченного и аккуратного внешнего вида, но и обеспечила защиту всех электровыводов от попадания воды и грязи, благодаря чему, соответственно, исчезла необходимость в проведении частого технического обслуживания.

Схема проката велосипедов десятилетиями распространялась на мировых просторах: от Копенгагена до Буэнос-Айрес, однако только Барселона стала единственным местом на планете, где была реализована программа проката электрических скутеров. Экспериментальная программа по прокату скутеров на электротяге под названием Motit была запущена на территории Испании этим летом.