Ездить на велосипеде можно и без перчаток, однако в целях повышения комфорта и безопасности вождения все же лучше ими обзавестись. Велосипедные перчатки – это больше, чем просто дань моде, это тот аксессуар, который может существенно улучшить общее впечатление от велопоездки. Не важно, новичок вы в велоспорте или обычный велосипедист - велосипедные перчатки вам нужны. Велосипедные перчатки защищают руки от трения, воздействия холода, смягчают вибрации, оберегают кожу рук от травм при падениях.

В то время как большинство дизайнеров придерживается старой традиции производства велосипедов из стали, голландец Ян Ганнуэг решил перешагнуть через установленные правила, сконструировав байк с электромотором из проверенного временем материала - древесины. Хотя модели деревянных велосипедов выпускались и ранее, Ян Ганнуэр все же не смог упустить возможности представить свой собственный вариант электровелосипеда с поистине идеальной геометрией рамы из дерева. Изначально Ян Ганнуэг был производителем мебели, но потом решил попробовать свои силы в несколько иной области.

С творческой стороны к созданию солнечной электростанции подошли представители австрийской компании "Conergy". Предприятие, являющееся специалистом в области солнечной энергетики, решило добавить некоторой изюминки проекту новой солнечной установки, построив красивую электростанцию из фотоэлектрических панелей в форме сердца.

Идея полета автомобиля вполне жизнеспособна. Совсем недавно состоялся мировой дебют автомобиля-самолета от "AeroMobil" из Словении, теперь же американская компания "Krossblade" начала работу над новым проектом – электрическим многофункциональным транспортным средством SkyCruiser. Пятиместный гибридный авто-самолет SkyCruiser очень отличается от предыдущих проектов летающих машин. Он взлетает и приземляется вертикально, как вертолет, летит по воздуху так же быстро, как самолет, и так же маневренен на городской трассе, как и обычный автомобиль.

Для того чтобы электровелосипед был легок в движении, нужно периодически проводить проверку состояния его шин и ободов. В норме переднее колесо при вращении не должно выдавать никаких трущихся неприятных звуков. Непредусмотренные остановки переднего колеса, сопровождаемые скрипом, также говорят о необходимости проведения его обслуживания – разборки и смазки втулки. Расшатывание колеса из стороны в сторону является причиной либо искривления обода колеса, либо же подтертой неровной шины.

В последние годы литиевые аккумуляторы обрели статут основного источника питания электрических транспортных средств. Выделяются они среди аналогов не только большой продолжительностью жизни, но и отличными рабочими параметрами, включительно и высокой удельной емкостью. Однако широкий выпуск литиевых источников хранения электрической энергии становится физически невозможным по ряду вполне объяснимых причин: интенсивное использование аккумуляторных батарей данной технологии несет угрозу экологии, монополии литиевых аккумуляторов противостоит ограниченный запас расходного материала на планете.

Велосипеды с электроприводом - это единственный вид транспорта, который позволяет сочетать спортивную атмосферу с веселой расслабляющей прогулкой. С электровелосипедом ни крутые горы, ни дальние расстояния не станут для наездника обременительными. Это двухколесной средство передвижение сделает поездку удовольствием для всех тех, кто молод внешне и душой, и не важно, в каких целях он будет использоваться: для поездок на работу, по магазинам, для активного отдыха или спокойной прогулки.

Хоть Кения и не относится к числу стран мира, уделяющих особое внимание предмету экономии энергетических ресурсов, крупнейшая в мире геотермальная станция была построена именно здесь. Буквально на днях совершился запуск геотермальной станции Олкария IV с уровнем производительности в 140 мегаватт. Со слов президента Кении Ухуру Кеньята (Uhuru Kenyatta) работа геотермальной электростанции сможет существенно снизить нагрузку, возлагаемую на национальную электросеть.

Рады сообщить вам, что с сегодняшнего дня на нашем сайте в разделе "НОВОСТИ" открыт новый подраздел "Блоги", в котором вы можете поделиться с читателями нашего сайта (более 100 753 просмотров страниц в месяц) текстами на любые темы, связанными с электротранспортом и переделкой транспортных средств под электротягу. Написать в раздел «Блоги» может любой желающий. Для этого необходимо отправить материал с фотографиями на наш электронный адрес Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. (Тема письма Блоги).

Предистория. Электрокомплект с передним мотор-колесом 500 Вт с 2011года использовался на обычном велосипеде. Електровелосипед за 2 сезона эксплуатации показал себя очень хорошо. Живу я на одной окраине Киева, работаю на другой. Самый короткий путь 32 км, но это по пустому Киеву 1 января машиной . Реально на велосипеде от 34 км. С учетом киевских горок на педалях это занимало около 2 часов, средняя скорость 17-18 км/ч. С установкой электрокомплекта время сократилось до 1 часа, средняя скорость поднялась до 34 км/ч. Езда на максимальной мощности где можно + активное педалирование.

В последнее время небольшие 24-дюймовые колеса встречаешь на велосипедах куда чаще. Если честно, меня такая статистика некоторое время очень удивляла, пока я не разобрался в факторах выгоды смены классического 26-дюймового колеса на 24-дюймовое. Так как рам под небольшие велосипедные колеса на 24" сегодня выпускается предостаточно, по желанию байкера его транспортное средство может получить куда меньший размер обувки. Сегодня практически на каждом пятом-шестом велосипеде можно увидеть 24" колеса. Велосипед, оснащенный несколько уменьшенным размером колес, становиться более надежным, прочным и маневренным на дороге.

Предприятие SkyTran, со штаб-квартирой в Калифорнии (США), совместно с компанией Israel Aerospace Industries (IAI) начало работу над возведением в Тель-Авив тестовой модели городской транспортной системы SkyTran Technology Demonstration System (TDS). Общая протяжность довольно необычной магистрали для транспорта на магнитной подвеске, согласно прогнозов, составит более 500 метров. Дата завершения строительных работ и введения проекта в эксплуатацию намечена на конец 2015 года.

Солнце обеспечивает Землю достаточным количеством энергетического материала, но, к сожалению, посредством применения современных аккумулируемых фотоэлементов лишь около 34 процентов всей поступающей к поверхности земли энергии солнечных лучей может быть преобразовано в электричество в реальном времени. Такая статистика говорит о том, что конструкция солнечных батарей все ещё остается довольно несовершенной и требует некоторой доработки, или же использования ряда "усилителей" по преобразованию энергии.

Как-то так сложилось, что электрический транспорт ассоциируется у нас лишь с небольшим перечнем средств передвижения: легковыми электромобилями, электромотоциклами, электроскутерами и электровелосипедами, ну и, на крайний случай, с какими-то электрическими самокатами и скейтбордами. На самом же деле спектр электротранспорта, перемещающегося исключительно за счет заряда аккумуляторных батарей, куда более широк. Взять, к примеру, ту же ветку общественной транспортной сети – ведь тут уж никак не обойдешься без питания от электричества.

Быстрая зарядка литиевых энергоисточников совсем для них не опасна – такого мнения придерживается исследовательская группа ученых Стенфордского университета. Провев целый ряд взаимосвязанных экспериментов представители Стенфордского университета и Института Материаловедения и Энергетики Стэнфорда, Сандийской Национальной Лаборатории, Американского отделения Технологического института Samsung, а также Национальной Лаборатории Лоуренса Беркли доказали, что ускоренный процесс зарядки литий-ионный батарей совершенно не способствует разрушению их электродов, как считалось раньше.