Ходят слухи, что электрический автомобиль Mercedes-Benz B-class Electric Drive появится в автосалонах в самое ближайшее время. На заводе германского автопроизводителя в Раштатте было начато производство этого автомобиля с электродвигателем. Электрическая новинка способна составить достойную конкуренцию или даже превзойти по показателям работоспособности такие модели электромобилей, как BMW i3 и Nissan Leaf.

Исследователи Массачусетского технологического института (МТИ) совместно с представителями ученого коллегиума Гарвардского университета разработали уникальный материал, пригодный для производства солнечных аккумуляторов. Новый наноматериал позволяет создать новую, невиданную ранее группу тепловых аккумуляторов. Как стало известно со строк информационной статьи, опубликованной в журнале Nature Chemistry, данный материал способен аккумулировать солнечную энергию и в последующем выдавать её в тепловой форме по требованию пользователя.

Увидеть металлический диск внутри оси велосипедного колеса сегодня можно довольно часто. Не сложно догадаться, что это не что иное, как велосипедный электродвигатель – мотор-колесо – изобретение ученого Василия Васильевича Шкондина. Несколько десятков лет тому назад казалась совсем невероятной возможность переоборудования обычного велосипеда в электрический при помощи небольшого набора электрокомпонентов, и потому стоит отдать должное российскому ученому, который более 20 лет занимался активным внедрением в транспортную промышленность своего главного изобретения – импульсно-инерционного электрического мотор-колеса.

Почему все считают, что если мотоцикл электрический, то он не способен ездить так быстро и так много от заправки до заправки, как бензиновый? Не думаю, что электрические мотоциклы уступают бензиновым также с точки зрения развиваемой скорости, внешней эстетики, даже скажу так: часто мотоциклы с ДВС находятся далеко позади экологически безопасных двухколесных средств передвижения. И дело не в том, что я являюсь ярым сторонником технологий, направленных на сохранение экологии планеты, - факты говорят сами за себя. Не верите? Объясню на простом примере.

Segway – самобалансирующееся электрическое средство передвижения, появившееся на рынке более двадцати лет тому назад и в свое время поразившее мировую общественность своим дизайном и практичностью, подверглось существенным внешним доработкам. Дизайнерская студия «Bel&Bel» из Барселоны, занимающаяся преимущественно разработкой дизайна мотоциклов, создала уникальное персональное средство передвижения, соединив воедино конструктивную основу электроскутера Segway и "облицовку" одного из мотороллеров, выпускаемых компанией «Vespa».

Немецкий автомобилестроительный концерн «Volkswagen AG», который довольно долго работал над вопросом увеличения энергетической плотности литий-ионных аккумуляторных батарей электромобилей без существенного изменения их размера и масcы, наконец-то добился некоторых позитивных результатов. Напоминаем, что главной целью инженеров компании «Volkswagen AG» является увеличение емкости аккумуляторных батарей, используемых в электромобилях Volkswagen e-Golf, до 80 кВт∙ч при сохрании размеров, характерных для элементов питания с мощностью 26,5 кВт∙ч.

Главное преимущество электрических автомобилей над версиями с двигателями внутреннего сгорания – низкая стоимость их эксплуатации и обслуживание. Запитав аккумуляторы дешевым электротопливом от розетки за ночь, на электромобиле можно проездить фактически целый день. Однако, нужно ли тратить так много времени на зарядку батарей, если уже существует более быстрый и эффективный способ их энергетического восполнения – система станций быстрой подзарядки?

Одной из наибольших загадок жизни Леонардо да Винчи, помимо всемирно известной улыбки Моны Лизы, является книга его эскизов "Codex Atlanticus" (Атлантический кодекс), на страницах которой среди целого ряда технических разработок умелой рукой выведены очертания транспортного средства, именуемого нынче велосипедом, и иного более совершенного механизма – предка современного автомобиля. В 1493 году Леонардо да Винчи сделал рисунок, на котором изобразил транспортное средство с рулем, двумя спицованными колесами равного размера, силовыми педалями, цепью и звездами.

Электрические велосипеды бывают различных форм и размеров, изготавливаются из материалов разного рода: начиная от стали, и заканчивая алюминием и углепластиком, но какой бы не было конструктивное исполнение электровелосипедов, принцип их работы остается все тем же – электрический двигатель, питаемый энергией аккумуляторных батарей, принимает на себя основную движущую работу, обеспечивая перемещение транспортного средства. Интересный вариант исполнения электрического велосипеда предложил молодой итальянский дизайнер Франческо Соммакал - работник компании «Leaos» с местом расположения в Южном Тироле.

Велосипед без педалей, работающий от энергии человеческого тела - далеко не фантазия, а вполне реальное средство передвижения. Со столь удивительным и неординарным изобретением выступила компания «LUMA».

Для поездок на велосипеде LUMA не нужны физические усилия и заправка аккумуляторов от электросети. Тогда, что же необходимо для того, чтобы заставить велосипед, избавленный педалей, двигаться? Дело в том, что человеческий организм, как и все живое, способен вырабатывать биоэлектричество.

Рынок персональных электрических транспортных средств довольно большой, однако довольно часто стоимость такого рода средств передвижения бывает чрезмерно завышенной, а сами электромашины трудны в управлении, габаритны и неповоротливы на дороге. Именно указанные проблемы и побуждают к созданию более компактных и функциональных альтернатив городского электрического транспорта. SSIKE – новая концепция электрического средства передвижения будущего от дизайнеров испанской компании «Asen Innovacio».

Ископаемые виды топлива рано или поздно закончатся – это мы знаем, правда не совсем уверены в том, когда они закончатся точно, но осведомлены, что это произойдет когда-нибудь в конце концов. Итак, каким будет мир, если уже не придется полагаться на уголь, нефть и газ? Возможно на помощь придет энергия вулканов, волн, древесина и солнечная энергия из космоса? Чтобы компенсировать снижения уровня запасов традиционных источников энергии исследователи всего мира работают над созданием новых инновационных технологий, способный обеспечить долгосрочное решение растущей энергетической потребности человечества.

Sim-Hal - четвертый электромобиль, разработанный молодой компанией «SIM-Drive», вышедшей со стен токийского Университета Кейо около четырех лет назад. Как и все его предшественники – модели SIM-LEI , SIM-WIL и SIM-CEL, - это полностью электрический автомобиль с высокой производительностью работы приводной электросистемы. В каждом из колес электромобиля Sim-Hal расположен электрический двигатель – мотор-колесо, обеспечивающее высокий уровень ускорения и эффективное торможения с минимальным уровнем потерь энергии.

Женевский автосалон с каждым годом все больше пестрит не только скоростными суперкарами и автомобилями премиум-класса, но и многочисленными компактными электромобилями. Довольно часто инновационные экомобили выглядят даже больше похожими на мотоциклы, нежели на автомобили. Подобную, довольно интересную разработку представила в 2013 году компания «Toyota». Электроконцепт под названием i-Road, ставший одним из главных "гвоздей" программы Женевского автосалона 2013, имеет довольно своеобразную конструкцию – вместо четырех традиционных автомобильных колес в нем используются только три.

Большинству из нас компания «Yamaha» известна прежде всего как производитель мотоциклов и снегоходов, однако сфера её работы охватывает и выпуск электрических велосипедов в рамках PAS проекта. В 2013 году исполнилось 20 лет с момента первого выпуска компанией «Yamaha» велосипеда с электромотором Yamaha PAS, поэтому не удивительно, что именно в этом году была презентована одна из наиболее стильных электрических новинок – электровелосипед YPJ-01.