Южнокорейская автомобилестроительная компания «Kia», несколько ранее специализирующаяся на производстве велосипедов, похоже, что вновь вернулась к своим истокам. Начав со сборки велосипедов и мотоциклов в 1944 году компания «Kia» со временем переросла в одного из крупнейших в мире производителей автомобилей, теперь же, с целью оценки интереса клиентов к велосипедам, на Женевском автосалоне корейский производитель помимо двух моделей автомобилей с нулевым уровнем выбросов презентовал два прототипа одного и того же двухколесного транспортного средства под официальный брендом Kia – городского электрического велосипеда

На протяжении многих лет ряд автомобилестроительных компаний выдумывает новые технологии, обещающие повысить эффективность работы автомобилей. Как правило, такие разработки охватывают довольно причудливые концепции, направленные на существенное увеличение скорости передвижения автомобилей, но мало какие из них касаются вопроса повышение экологичности автомобильного транспорта. Статистика такова, что малая часть из той автомобильной техники, которая подкреплена электрическими двигателями, продвигается дальше стадии концепции.

Максимальная скорость передвижения большинства серийный электровелосипедов, выпускаемых за рубежом, ограничивается 25-32 км/ч. Однако, подобное ограничение иногда может не касаться велосипедов, предназначенных для поездок по бездорожью. Воспользовавшись небольшой прогалиной в законодательственной базе, два изобретателя – Дастин Херте и Райан Басс сконструировали электрический трицикл-лигерад, способный развивать скорость до 80 км/ч благодаря присутствию в его конструкции мощного 4 кВт электродвигателя.

С начала 30-х гг. XX ст. электрические велосипеды окончательно перестали быть проектными изобретениями, изображаемыми исключительно на бумаге или же собираемыми в единичных экземплярах где-нибудь в подвальных мастерских. Несколько крупных европейских компаний занялись производством серийных велосипедов с электроприводом. К сожалению, технологии того периода не позволяли создавать транспортных средств с настолько большим пробегом на одном заряде аккумуляторных батарей, который свойствен современным электромоделям, не имели они и столь ярких скоростных характеристик.

Уже более 50 лет американский производитель «Polaris» занимается выпуском квадроциклов, снегоходов, моделей мотоциклов, а также военной моторизированной техники. Polaris стал хорошо узнаваемым во всем мире брендом благодаря выпуску линии своих внедорожников, однако американский производитель решил не останавливаться на достигнутом. Теперь компания «Polaris» сделала ещё один шаг вперед, пополнив ассортимент продукции новым сегментом - линейкой электрических велосипедов. С целью разработки собственной линии электрических велосипедов компания «Polaris» завязала тесные партнерские связи с производителем «Evantage Energy Product LTD».

Одним из наиболее интересных открытий выставки CES прошлого года стал миниатюрный электрический скутер Urb-E cо складываемой рамой от компании «Egological Mobility Solutions». Компактный электроскутер Urb-E был спроектирован в первую очередь для людей, нуждающихся в небольшом альтернативном средстве передвижения для путешествий на короткие расстояния, к примеру, на работу в офис или в ближайший супермаркет.

В связи с тем, что литий-ионный батареи являются на сегодняшний день одним из наиболее востребованных видов энергетических источников, неплохо было бы уделить внимание рассмотрению вопроса объемов запаса литиевого ресурса на планете. В настоящее время большинство последних моделей электрических автомобилей, электрических мотоциклов, скутеров и электровелосипедов комплектуются литий-ионными аккумуляторами - по большей мере по той простой причине, что данный тип батарей действительно способен обеспечить хорошие показатели производительности, при сравнительно малом весе.

Кто бы мог подумать, что объединение велосипеда, самоката и роликов в одном транспортном средстве может быть возможно, однако на столь экстравагантный коктейль все таки решились. Германская компания «Aemotics», руководствуясь идеей "Все гениальное - просто", выпустила оригинальный продукт, функционально сочетающий элементы всех вышеуказанных средств передвижения. Документально AeYO был обозначен как «самокат, который приводится в движение роликами», однако на самом деле это скорее велосипед с роликами вместо педалей.

Подхваченный модным течением внедрения колесных электрических силовых установок в автомобилях, концерн «Volkswagen» совместно с американским производителем электрических мотор-колес «Protean Electric» начал работу над созданием нового поколения автомобильных электродвигателей. Результатом совместных трудов стала разработка концепции электрического седана Bora – китайского аналога автомобиля Jetta.

Калифорнийская компания «Mission Motorcycles» подготовила к серийному выпуску модель электрического мотоцикла Mission R . Первая презентация модели Mission R состоялась в 2010 году на международной выставке в Лонг Бич, и уже в июне 2011 года версия Mission R принесла гонщику Стиву Раппу победу в мотогонке мирового уровня среди электрических транспортных средств 2011 FIM / TTXGP в Лагуна Сека, обеспечив отрыв от ближайшего преследователя в 39,9 секунды, благодаря развития скорости в 260 км/ч.

Хотя электрические велосипеды определенно более экологичны, чем автомобили, распространяющие выхлопные газы и дым, некоторые люди совершенно справедливо отмечают, что велосипедам с электроприводом присущ один довольно значительный недостаток – электрическая энергия, используемая для "заправки" их батареи, как правило, производится на угольных электростанциях, которые своей работой приносят вред природе. Конечно, велосипед без мотор-колеса имеет право на жизнь, но он не сравним с электрическим, хотя бы даже по той причине, что не совобождает человека от необходимости приложения физических усилий во время езды.

Велосипед – комфортное, экологичное, чрезвычайно практичное средство передвижения, однако в ситуации необходимости транспортировки габаритных грузов или же перевозки детей в сад или школу он существенно уступает автомобилю. Пытаясь решить проблему увеличения грузового пространства велосипеда, разработчики всего мира постоянно снабжают двухколесные средства передвижения разного рода приспособлениями, и иногда подобные новшества получают довольно таки практичными и жизнеспособными.

Компания «Aqua Star» из Флориды подготовила новый высокотехнологический скутер для подводных путешествий. Новое глубоководное персональной электрическое средство передвижения позволяет любителям дайвинга и активного отдыха вдоволь насладится красотой подводного мира. Несколько ранее производитель «Aqua Star» уже работал над подобной идеей, теперь же его продукция получилась куда более совершенной.

Ни для кого не секрет, что в течении долгих зимних месяцев, по причине существенных климатических изменений, велосипедная жизнь в нашей стране замирает, и возрождается с началом весны. До долгожданных теплых деньков осталось совсем немного, так что велосипедистам пора уже доставать свои электровелосипеды из укрытий. Но прежде, чем ринутся отводить душу, катаясь по весенним улицам, нужно проверить электровелосипед на предмет его подготовленности к дороге.

Технология 3D-печати добралась уже и до велосипедов. Руководствуясь целью удешевления производства велосипедов из титана, проектная фирма «Renishaw» совместно с одной из ведущих британских велосипедных компаний «Empire Cycles» применили современные технологии принтерной печати объемных тел к велосипедным рамам из титана. Несколько ранее технология объемной печати уже была опробована фирмой «Renishaw» при производстве металлических деталей дверей, теперь же она была использована и при создании велосипедов.